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发表于 2013-7-2 14:28
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[11号线] 11号线徐家汇站：深入地下30米 站内扶梯近100级
近日，上海轨交11号线北段二期已全线进入试运行演练阶段，预计年内开通运营。目前，各车站装饰安装以及设备调试大部分完成，记者今天探访了部分车站。其中，徐家汇站可与1、9号线实现换乘，而11号线的该站在地下5层，达30米深，从站台至站厅有近100级楼梯，因而全部采用了自动扶梯。 轨交11号线北段二期装饰工程作为一期的延伸段在风格上延续了一期“城市风景线”的主题，在原先概念主题下突出人文景观，更丰富了原来的主题，多层次反映了上海的城市魅力。记者在徐家汇站看到，该站充分利用了车站建筑空间，使用金属圆管构成了连续界面的穹顶空间，每跨中月亮形状的受光面形成序列，构成手法简洁却具有气势，整体车站大气且具有很强的识别特征，抬头看上去，仿佛一弯弯冷月镶嵌在穹顶。
由于徐家汇站已有1、9号线，如果11号线继续建造在同一个层面，就需要大量的面积，因而11号线深入地下30米，在站厅往站台看下去，有强烈的落差感，因而全部采用了自动扶梯。记者尝试走了一下，从上到下有近100级楼梯，如果扶梯故障或者车站停电，或将对乘客的体能提出一些要求。
据了解，由于罗山路快速化改建工程正在推进当中，11号线罗山路站暂不和二期同步开通。因此，11号线北段二期开通后，在一期的基础上延伸11个车站，其中4个车站可与现有轨交网络实现换乘，分别为：交通大学站与10号线换乘，徐家汇站与1、9号线换乘，上海体育馆站与1、4号线换乘，东方体育中心站与6、8号线换乘。其中，徐家汇站可不出站台换乘9号线，与1号线有些距离，需要在站厅通过换乘走上至少5分钟才能到达。
轨交11号线北段二期是连接上海市西北地区～中心城～浦东新区的一条主干线，全长约21公里，线路途经长宁区、徐汇区、浦东新区3个行政区，共设11座地下车站，另有1座高架车站。二期通车后，从嘉定、普陀上车前往浦东的乘客既可在徐家汇站换乘9号线或1号线，也可在东方体育中心站换乘6、8号线，有效分流现有江苏路站换乘2号线的客流。 |
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发表于 2013-7-3 15:19
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