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发表于 2012-5-14 09:05
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据《东方早报》报道，对于不少往返于上海和杭州之间的旅客来说，自从上海南站取消D字头动车后，他们需要花更多的时间赶到虹桥火车站乘坐高铁，不少人都感觉不方便。日前，上海市铁路局透露，将加快沪杭高铁上海南联络线建设，将考虑恢复开行上海南站的动车组列车。 上海南站2006年7月1日正式启用，但2010年10月底开始，由于虹桥火车站启用，客流量从7万下降到3万多。市政协委员麻生明称，单以沪杭高铁为例，最短的高铁运行时间是45分钟左右，虽然较原来D字头动车的78分钟有所缩短，但对不少旅客来说，从以前到南站乘车到现在转去虹桥站乘车，时间增加，特别是由于大量旅客需到虹桥乘车和坐飞机，相关路段交通有一定程度的拥堵，一般从市区需提前1个半小时前往虹桥火车站。“沪杭高铁所带来的时间缩短效应完全被火车站的远离市区所吞噬。”麻生明为此建议，让大部分动车回到上海南站，让大部分老市区的市民能更方便地乘D或G字头火车，等虹桥火车站周边房地产完全开发后，再让多一些的动车从虹桥站出发。
上海铁路局表示，2010年10月26日，沪杭高速铁路建成投入运营后，按照“客运与货运分线、高速与普速分开”的原则，对上海至杭州的列车开行进行优化布局，将沪杭既有线动车组列车全部改到沪杭高铁运行，在上海虹桥站、上海站至杭州站间开行高速动车组列车，上海南站至杭州站间通过既有线开行普速列车。由于上海南站与沪杭高铁之间的联络线尚未建成，暂时没安排动车组列车从上海南站始发和终到，但铁路部门将争取早日建成投入使用，将考虑恢复开行上海南站的动车组列车。 |
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