姿态各异故事多远观近赏苏州河上十八桥

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每一座桥都是一道风景，苏州河在上海城区共有18座桥梁，姿态各异，风情别具。每一座桥都有故事，它们大多已有百年左右历史，历经整修、扩建，风貌犹存，因其本身及两岸建筑承载的历史，而散发出独特气质。　　近日，记者从外白渡桥开始，一座一座桥看过去，体验这些桥梁，由衷地感觉应该在每座桥的醒目位置“立碑写传”，说一说这些桥如今的风姿及背后远去的故事。
　　多角度观桥各有风韵
　　苏州河在上海城区九曲十八弯，蜿蜒绵长，横跨其上的桥梁应该如何去欣赏呢？走访下来，记者发现可用三种方式去看这些桥，这三种方式可被称为“上中下”或“天上、地面、水面”。
　　“天上”，就是找沿岸的高层建筑，从高处用俯视的方式看桥。这时，由于苏州河本身弯曲，相邻的几座桥也一般不会成为一条直线，而是错落有致地随河道弯曲而飞架南北。尤其是夜晚，从高空鸟瞰苏州河桥梁，在灯光映照下别具风韵。“地面”，就是步行或坐车经过一座座桥，抑或沿着南岸或北岸，逐一看桥。不过由于一些沿岸道路不通，不能一路走一路看，要从别的路绕行，比较费时、费力。
　　最好的看桥方式是走“水面”:乘游览船漂流而下或逆水而上，从一座座桥底下穿行而过，桥看遍了，一路上的两岸风光也尽收眼底。
　　据上海市地方海事局介绍，苏州河游船早在2010年就已开通，不过目前因河道疏浚而处于暂停状态。今年3月，游览船有望复航，游览路线也有望从原来的丹巴路码头至昌化路码头，扩展到外白渡桥。届时，无论白天或夜晚，乘船游苏州河，可把很多桥梁“看个遍”。
　　“白渡桥”其实有3座
　　苏州河上，最有名的桥要属外白渡桥了。在诸多影视作品里，都有它的美丽身影，它甚至成为老上海滩的象征之一。但是，外白渡桥的“外”是什么意思呢？
　　这次走访苏州河桥梁，记者才了解到，有“外”也有“里”(“里白渡桥”)，还有“不里不外”的“白渡桥”，只不过“里白渡桥”现在的名字是四川路桥，而白渡桥早已更名为乍浦路桥。这三座桥，由于外白渡桥处于苏州河口的最外面，因此才冠以“外”，溯流而上就是白渡桥(乍浦路桥)，最“里面”的四川路桥也就顺理成章是“里白渡桥”了。
　　离外白渡桥不到300米就是乍浦路桥，再往上不足百米，则是四川路桥。记者从虎丘路走上乍浦路桥，来到北岸的乍浦路，再沿着河岸走到四川路桥。据说最早的乍浦桥只是一座浮桥，后来才改为木桥，外国人称蓬恩桥，因为浮桥由美国圣公会主教蓬恩建造，中国人则叫它头摆渡桥，亦称白渡桥。直到1927年木桥拆除，改建成钢筋混凝土桥，这才以乍浦路路名命名。
　　而四川路桥也经历了两度木桥、两次修整，至1922年拆除木桥改建为钢筋混凝土桥梁。因桥北侧有建于1922年的上海邮政总局大楼，因此这座桥又俗称邮政局桥。1943年才正式被命名为四川路桥。
　　外白渡桥曾在2008年至2009年“坐船”去整修，又“坐船”返回原地。桥“去”之时，很多市民去“送行”；桥“归”之日，人们又冒雨聚集在苏州河和黄浦江交界处的防汛墙边，迎接外白渡桥回来，可见上海人对这座桥的感情之深。
　　为每座桥“立碑写传”
　　一座座桥，一个个故事。尤其是从一些桥梁的古名、别名上，可以获悉很多老上海的老故事。
　　比如，河南路桥以前曾有一个名字叫“天后宫桥”，原因就是清末在这座桥的北面新建了一座天后宫；再比如，福建路桥俗称老闸桥，因为其最早的桥址处，原来是清康熙年间建造的一座三洞石闸，闸上设浮桥，可供行人通过，1864年改建成木桥，1885年旧木桥升级为一座七孔木桥，“老闸桥”的名字由此诞生。
　　苏州河上的一些桥，因桥两岸曾发生一些历史事件而变得厚重。具有欧式韵味的西藏路桥就是一例，它的北堍有一幢楼高五层的钢筋混凝土建筑，曾是民国时期的中央、中国、交通、农业四家银行的物贸仓库即“四行仓库”。“八·一三”时，八十八师五二四团团副谢晋元率官兵约800名，以“四行仓库”为主要据点，与日寇进行了一场殊死战斗。抗战胜利后，上海人民设置了“晋元路”“晋元中学”“晋元园”，以示纪念抗日将领。其中的晋元路，就在西藏路桥北堍两侧。
　　记者“游历”一番后发现，苏州河上的很多桥，早已换了新貌。比如河南路桥是2009年1月19日才重建完成的，桥面由原来的四车道拓宽至六车道，早年的3孔混凝土悬臂挂孔桥变成5孔拱形连续梁桥。
　　不过，无论新桥还是旧桥，桥名、建筑铭牌是有的，但缺少一些记录桥梁历史与故事的“简介”。建议有关部门不妨像给每个旅游景点写简介一样，给流经苏州河的每座桥梁也做一些“立碑写传”的工作，让每座桥给市民和游客“述说”自己的故事。

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