嘉定公交线路是这样“炼”成的
[i=s] 本帖最后由 嘉城明天 于 2013-9-11 21:00 编辑 [/i][font=宋体]“嘉定15路”、“江桥3路”、“菊园1路”……随着嘉定城市化进程的推进，诸多新公交线路即将出现，满足市民更多的公交出行需求。然而您或许不知道，一条公交线路“亮相”背后，与区域人口的变化、功能项目的增加、基础设施的建设等息息相关，需要工作人员反复“跑腿”与不断修改方案。日前，记者来到区交通部门，了解一条公交线路诞生的经过。[/font]
[font=宋体]线路从方案到最后运营，就是一段“跑腿史”。[color=#ff0000]哪里的市民公交出行有困难？线路设计之前，工作人员需要花大量的时间“跑腿”，收集准确的信息。比如到各镇、街道进行调研、召开座谈会，请基层干部和市民谈谈公交需求，找出需求较为集中的点，往往就能确定一条新公交线路的初步走向[/color]。去年，工作人员在嘉定新城地区调研时发现，目前已有5条公交线路从老城区、安亭、南翔、江桥等“四面八方”通向瑞金医院北院，反倒是位于医院附近的封周路、沪宜公路一带的市民没有便捷的公交可乘坐前往就诊。于是，一条由该区域起步，通向新城中心区的“嘉定15路”纳入规划。[/font]
[font=宋体]有了初步计划，在地图上画上点，连成线，不就形成了一条公交线？其实不然。有了初步计划，工作人员还得不断“跑腿”，需要听取交警部门意见，还要通过座谈会、网络公示等形式，了解市民对于初步计划的想法，作进一步优化，加强线路的可行性。仍以“嘉定15路”为例，原本计划从封周路前往瑞金北院和嘉定新城站，然而市民对于新城核心区的学校、轨交站点等也有出行需求，为此，对这条线路的规划调整为南北两头延伸，向南到达轨交11号线马陆站，向北连接区妇保院、德富路小学、嘉定图书馆等功能性配套设施，最后到达轨交11号线白银路站，形成一个“S”形，长度由原来的6公里变为了13.7公里。[/font]
[font=宋体]同时，公交线路的设置，往往还受限于城市建设施工等诸多因素，需要不断调整。即将于下半年与市民见面的“江桥3路”，原来设计为一个环形线路，方便周边大型居住社区市民的出行，恰逢爱特路改造施工，这个“圈”无法连接。在征求各方意见后，区交通管理部门将这个“大圈”调整成为“8”字形的两个“小圈”，即让已经符合条件的那个“小圈”先运营起来，待爱特路改造工程结束后再进行调整，不耽误市民的出行需求。[/font]
[font=宋体]站点地址的确定和班车数量的设置，也是接下来需要到现场“跑腿”的问题。在瑞金医院北院旁的双丁路上，市民乘坐“嘉定1路”等公交下站，行走20米就可以到达医院的急诊部。这是交通工作人员现场综合考察后的结果：考虑到市民前往医院急诊部最紧要，将站点尽量靠近该处大门，能够更加方便市民。而站点间的间隔也有讲究。工作人员介绍，一般一条公交线路两站之间需要相隔400米，否则汽车走走停停过于频繁，会影响到运输效率。一条公交线需要配几辆汽车？这也需要工作人员现场观察，了解沿线的居住人口数量、社会事业设施的数量，最后依照相关规范做出预估，并配备相应数量的工作人员。[/font]
[font=宋体]随着相关审批程序的办理完毕，一条公交线路即将开张。工作人员还得准备在运营后继续“跑腿”：“各个区域居住人口数量在变化，城市化进程中功能性项目也在增加，公交线路必须跟着它们跑，不断调整。”今年，嘉定将新辟、调整12条公交线路，为20多条公交线路增加运能。[/font] [size=4]嘉城是后娘养的么，离11号线那么近，这么多年我们呼声也够强烈了，就是没人搭理啊！[/size] :face37: [quote]嘉城是后娘养的么，离11号线那么近，这么多年我们呼声也够强烈了，就是没人搭理啊！
[size=2][color=#999999]嘉城明天 发表于 2013-9-11 20:16[/color] [url=http://www.jiacheng.sh.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=663677&ptid=87209][img]http://www.jiacheng.sh.cn/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]如此看来，嘉城还真是后娘养的。 [size=7][color=red][b]嘉城是后娘养的么，离11号线那么近，这么多年我们呼声也够强烈了，就是没人搭理啊！[/b][/color][/size] 隔区如隔山
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