沪首条纯国产有轨电车示范线将落户松江
[align=center][img]images/02294369.jpg[/img] [/align][align=center]轨交展上亮相的国产有轨电车[/align][align=center][img]images/02294370.jpg[/img][/align][align=center]有轨电车置入铁轨后车厢将与地面基本持平[/align][align=center][img]images/02294371.jpg[/img][/align][align=center]有轨电车车厢内景[/align] 东方网记者王铭泽、周晏珵6月4日报道：在日前举行的2013中国国际轨交展上传出信息，上海有计划在松江地区建设纯国产有轨电车示范线，详细规划将在6月出台。在2013中国国际轨道交通展览会上，一台由中国北车集团出产的蓝色有轨电车吸引了众人的目光，这是一款低地板有轨电车，车厢地板基本与地面持平，十分方便老年乘客上下车。记者了解到，目前低地板有轨电车分为100%低地板和70%低地板，前者车长34m，后者车长28m。70%低地板有轨电车载客量350人左右，大约相当于七部公交的满载容量，下个月就将在沈阳投运。
据上海交港剧副局长周淮介绍，上海有计划在郊区新城建设1000公里左右大容量捷运系统，初步规划200-300公里BRT（快速公交系统）和700-800公里有轨电车系统，详细规划将在6月出台。
据悉，目前有轨电车示范线选定在松江新城和国际旅游区建设，相关部门将通过线路运营找出不足并进行改进。示范线将以触网供电，采用钢轮钢轨制式，线路可封闭也可混行，可依据路况进行灵活变动。
记者了解到，有轨电车的车站距离设置将参考公交和轨交站点情况，目前公交站点为500-600米/个，轨交站点平均1.1公里/个，因此，有轨电车车站将在这一区域范围内设置。
此外，有别于城市核心交通工具的轨道交通，有轨电车将主要在新城地区运营，日后，轨交将主要链接市区至郊区交通，有轨电车则衔接轨交和郊区公交站点。
周淮同时透露，不同于目前在上海张江地区使用的纯进口有轨电车线路，松江的有轨电车将采用纯国产线路，具体车型需等招投标后确定。
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