一边是债台高筑的高铁，一边是2元卧铺的职工福利
[align=center][size=14px][table][tr][td][align=center][size=14px][img=460,248]http://photocdn.sohu.com/20121102/Img356488206.jpg[/img][size=14px][align=center][size=12px]保存到相册[/size][/align][/size][/size][/align][/td][/tr][/table][/size][/align][align=center][size=14px][size=12px]微博配图（资料图片）[/size][/size][/align][size=14px] “铁路系统职工福利好：西安到深圳卧铺2元”，这是《羊城晚报》11月1日一则报道的标题。西安到深圳，行程2154公里，坐火车才两块钱，也就够买一个肉包子，这福利，可真不是一般的好，也难怪人家报纸在做标题时忍不住要大发感慨。
这并不是普通车票，而是一张“乘车证签证”，它是铁路内部职工乘火车专用票。有人说，就像化妆品厂的职工能免费使用化妆品一样，“2元卧铺票”只是铁路系统的员工福利，没什么好大惊小怪的。这话恐怕不能这么说，私企给员工再怎么发福利，也是人家的自由，但国企是全体国民的企业，发福利就得按规矩来，如果想怎么发就怎么发，这就是权力自肥。
更何况，铁路系统的情况比国企还特殊，它集管理和经营于一体，所以在福利发放问题上，就得比一般的国企更经得起检验。“2元卧铺票”这样的福利，是怎么定出来的，它有几分合理性，这些问题，铁路部门都要尽快给出一个说法。否则，如果把“2元卧铺票”这样的福利也归为“公益性亏损”，转过头来再伸手向财政要补贴，那就太让人看不过眼了。
[size=14px]说到铁路系统的公益性亏损，刚好有几个数据铁道部一位退休官员说，总体算起来，铁道部因为公益服务而遭受的损失一年估计在1000亿元以上。[/size]此前，有媒体则报道称，铁道部高层领导在一次内部会议上称，去年铁路公益运输线路亏损700亿元。与此相对应，铁路部门正打算为这部分亏损寻求财政补贴。(11月1日《21世纪经济报道》)
这些数据虽然都还没经铁道部证实，但无论哪种说法，都说明铁路公益运输亏损不是个小数目。国有国营性质铁路，承担一定的公益性亏损是理所当然的。有了公益性亏损，财政要给补贴，理论上看起来没问题。但这得有两个前提，一是看经营性利润能否抵消公益性亏损，如果能够抵消甚至还有盈余，那么，财政补贴的必要性就要打个问号了。
第二，这个公益性亏损本身是否真是出于“公益”。就像现在引发广泛关注的“2元卧铺票”，不管它是以福利还是其他名义出现，铁路系统在这笔“生意”上，肯定亏得厉害。如果这种惊人的福利也被归为公益性亏损，恐怕说不过去吧。
所以，这“2元卧铺票”到底是怎么回事，会不会被归入公益性亏损，铁路部门得尽快向大家解释清楚，也省得大家“瞎猜”，不是吗？[/size]
[size=14px] 首先，铁路是国家资源。一些铁路内部职工却可以近乎免费地乘车，这就在一定程度上变相挤占了国家公共服务。其次，与普通老百姓正常价购票相比，这些人低价乃至无偿享受服务，一定程度上扰乱了市场正常交易秩序。再者，这种搞特殊的做法更是败坏了铁路服务人民的良好形象，影响了国家部门的公信力，对促进社会公平正义有较大危害。[/size] 10月31日，铁道部发布了2012年第三季度的财务报告，报告显示，其税后利润继续亏损，债务、负债率呈继续扩大的态势。
这份由铁道部财务司提供、中审亚太会计师事务所审计的财报显示，截至2012年三季度，铁道部的资产为43044亿元，负债为26607亿元，资产负债率为61.81%，税后利润则为-85.41亿元。
可资比较的是，2010年、2011年和2012年上半年铁道部的负债分别为18918亿元、24127亿元、25257亿元，负债率分别为57.44%、60.63%、61.08%，税后利润则分别为0.15亿元、0.31亿元、-88.1亿元。
铁道部的负债和负债率不断扩大，与其依赖大量银行贷款和债券融资来投资铁路建设密不可分。
三季报显示，2012年三季度末，铁道部共贷款2658亿元，这相比2010年6852亿元和2011年年6054亿元的贷款规模已明显缩水。不过，考虑到今年铁道部在债券市场已经发行了1500亿的铁路建设债券、300亿的中期票据和200亿的短融券，其债务性融资已达4658亿元，占今年计划固定资产投资额度6300亿元的74%左右，占今年计划基建投资额度5160亿元的90%多。
总体来算，目前铁道部累计的长期借款达20604亿元，占总负债26607亿元的77.74%，如果加上在债券市场上尚未偿付的额度，债务性融资占总负债的比重将更高。巨量的借款导致铁道部每年需要为此付出可观的利息，财报显示，今年三季度铁道部用于还本付息的资金达1330亿元，其中利息即达249亿元。 纯看图 不解释 享受过，这是哪个行业都有的内部待遇 一句话 这就是 制度 咋说好呢？？？唉
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