过快建设高铁的债终究是要还的！
[i=s] 本帖最后由 一嘉人 于 2012-8-9 16:44 编辑 [/i][align=left]12条铁路建设质量严重不达标！其中7条已通车！5条在建据悉，这12条铁路分别是：武广客专、甬台温线、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路、兰渝铁路、拉日铁路、沪昆(江西、贵州段)客专、福厦铁路、昌九城际、山西中南部铁路通道、大西铁路。其中，兰渝铁路、拉日铁路、沪昆(江西、贵州段)客专、山西中南部铁路通道、大西铁路为在建铁路项目。不达标要归功以下两位巨贪：[/align][align=left][size=14px][img]http://photocdn.sohu.com/20120809/Img350198767.jpg[/img][/size][/align][align=left][size=14px][size=14px][align=center][size=12px]保存到相册[/size][/align][/size]
[/size][/align][align=left][size=14px][size=12px]原铁道部长刘志军。资料图片[/size][/size][/align][align=left][size=14px][img]http://photocdn.sohu.com/20120809/Img350198768.jpg[/img][/size][/align][align=left][size=14px][size=14px][align=center][size=12px]保存到相册[/size][/align][/size]
[/size][/align][align=left][size=14px][size=12px]刘志军干预招投标，丁书苗按比例收好处费。[/size][/size][/align][size=12px][align=left][size=14px][b]刘志军干预招投标丁书苗收好处费24亿[/b][/size][/align][align=left][size=14px][b] 长期帮助女商人丁书苗搞车皮计划，干预铁路工程项目；牵出铁路9官员，5家央企涉案被集中教育整治[/b][/size][/align][align=left][size=14px] [b]刘志军案牵出9铁路官员[/b][/size][/align][align=left][size=14px] 张曙光 铁道部原副总工程师兼运输局局长[/size][/align][align=left][size=14px] 苏顺虎 铁道部运输局原副局长兼营运部主任[/size][/align][align=left][size=14px] 林奋强 呼和浩特铁路局原局长[/size][/align][align=left][size=14px] 卲力平 南昌铁路局原局长[/size][/align][align=left][size=14px] 闻清良 昆明铁路局原局长[/size][/align][align=left][size=14px] 罗金保 中铁集装箱运输有限责任公司原董事长[/size][/align][align=left][size=14px] 郭文强 铁道部政治部宣传部原副部长[/size][/align][align=left][size=14px] 马俊飞 呼和浩特铁路局原副局长[/size][/align][align=left][size=14px] 刘西林 广东铁路城际轨道交通设备制造有限公司原副总经理[/size][/align][align=left][size=14px] 被调查一年半后，刘志军案的冰山，逐渐浮出水面。8月初铁路系统内部通报刘志军违纪情况后，更多的案件细节被获知。[/size][/align][align=left][size=14px] 调查显示，刘志军案与山西女商人丁书苗紧密关联。通过干涉铁路工程项目等，刘志军帮助丁书苗获取巨额利益，丁书苗则为刘志军的需求以金钱铺路。[/size][/align][align=left][size=14px] 刘志军还涉嫌收受巨额贿赂。刘被调查后，铁路系统另有9起领导干部违纪违法案被查。[/size][/align][align=left][size=14px] 中央企业也牵连其中。7月20日起，涉及刘志军案的5家央企被要求自查，接受教育整治。[/size][/align][align=left][size=14px] 8月，原铁道部长刘志军又一次成为媒体热点，其涉案内容被更多披露。[/size][/align][align=left][size=14px] 据《财新网》、《京华时报》等媒体报道，8月3日下午，铁路系统内部通报了刘志军涉嫌违纪违法情况。[/size][/align][align=left][size=14px] 刘志军涉嫌收受巨额资金、贵重物品等贿赂，滥用职权牟取非法利益，同时个人道德问题严重。[/size][/align][align=left][size=14px] 新京报记者调查显示，刘志军从1997年（时任铁道部副部长）至2010年，长期利用职权运作铁路工程项目，包括干预招投标。[/size][/align][align=left][size=14px] 刘志军涉嫌的多项问题，都与山西女商人丁书苗（又名丁羽心）有关。[/size][/align][align=left][size=14px] 今年5月28日，新华社报道刘志军被开除党籍时，即披露刘志军在任期间帮助北京博宥投资管理集团公司董事长丁书苗，获取巨额非法利益。[/size][/align][align=left][size=14px] 刘志军案发后，铁道系统被查出系列腐败案，刘志军被认为负有主要领导责任。[/size][/align][align=left][size=14px] [b]【滥用职权】[/b][/size][/align][align=left][size=14px][b] 帮丁书苗非法获利30亿[/b][/size][/align][align=left][size=14px] 民营女企业家丁书苗，被认为是刘志军案的关键人物。2011年1月，丁书苗被带走调查，当年2月中旬刘志军落马的消息即被公布。[/size][/align][align=left][size=14px] 调查显示，丁书苗通过刘志军非法获利30亿余元。[/size][/align][align=left][size=14px] 《新京报》今年1月曾报道丁书苗从农妇到身家40亿商人的发迹史。作为中国高铁及衍生项目重要既得利益者之一，丁书苗的暴富，与刘志军密切相关。[/size][/align][align=left][size=14px] 擅长经营关系的丁书苗，起步于山西。据调查，丁书苗在1997年与刘志军相识，“中间人”是时任北京铁路局临汾分局副分局长的罗金保。[/size][/align][align=left][size=14px] 罗金保被认为是刘志军的“嫡系”，罗于2010年10月在中铁集装箱运输公司董事长任上被免职，后接受调查。[/size][/align][align=left][size=14px] 记者调查显示，丁书苗与刘志军关系极为密切。刘志军利用职权，为丁书苗带来了财富上的“腾飞”。[/size][/align][align=left][size=14px] 在介入高铁项目之前，丁书苗已在运作“火车皮”获取煤炭运输车皮计划。1997年认识丁书苗后，刘志军长期帮助丁书苗获取车皮计划。[/size][/align][align=left][size=14px] 刘志军曾先后安排铁道部运输局原副局长兼营运部主任苏顺虎、呼和浩特铁路局原局长林奋强帮助丁书苗。2004年至2010年，丁书苗和她的儿子，通过倒卖车皮计划和利用车皮计划从事煤炭经营，获利约4.4亿元。[/size][/align][align=left][size=14px] 当刘志军“大跨度”发展高铁时，丁书苗的生意也进入了高铁领域。[/size][/align][align=left][size=14px] 去年刘志军案发一个多月后，铁道部内部会议上，副部长卢春房列举铁路工程问题，首位的是招投标存在人为干预。[/size][/align][align=left][size=14px] 丁书苗与刘志军的合作，正是通过干预招投标。方式是，由丁书苗指定相关国有企业，刘志军帮助这些企业中标，丁按照工程标的额1.5%-3.8%的比例收取好处费。[/size][/align][align=left][size=14px] 刘志军先后干预了50多单铁路工程项目招投标，丁书苗指定的20多家国有企业中标，工程标的额超过1700亿元。丁书苗共得“好处费”24亿余元。[/size][/align][align=left][size=14px] 此外，丁书苗还成立多家高铁企业，通过刘志军，牟取暴利。[/size][/align][align=left][size=14px] 2006年时，丁书苗与山西某国有企业合作成立了一个公司，投资高铁轮对项目，丁书苗负责获取铁道部批文。后经刘志军安排，铁道部运输局原局长张曙光等人签发了相关批文，丁书苗因此得到了合作公司60%的股份，价值近1亿元。[/size][/align][align=left][size=14px] 在高铁衍生项目上，丁书苗也得到了刘志军的帮助。2008年，丁书苗成立高铁传媒广告公司，独家获得高铁车站LED屏等广告业务。[/size][/align][align=left][size=14px] 2010年，刘志军借第七届世界高铁大会的机会，要求赞助企业将1.25亿元的赞助费打入了丁书苗公司的账户。[/size][/align][align=left][size=14px] [b]【收受贿赂】[/b][/size][/align][align=left][size=14px][b] 巨资“打捞”落马官员[/b][/size][/align][align=left][size=14px] 除帮助获取巨额财富，刘志军还提拔重用丁书苗推荐的干部。刘志军落马后，他长期帮助丁书苗的“动机”问题，一直被媒体关注。[/size][/align][align=left][size=14px] 根据记者掌握的信息，刘志军落马后曾说，他帮助丁书苗把企业做大做强，是为自己的仕途打造经济基础，以备在他需要的时候，丁书苗能为他奔走，并用金钱铺路。[/size][/align][align=left][size=14px] 根据今年3月份北京市二中院审理的一起案件，刘志军曾让丁书苗“捞”铁道部落马官员何洪达，丁为此先后花费约4400万元，不过被骗。[/size][/align][align=left][size=14px] 3月13日这一天，涉嫌以“打捞”何洪达为名诈骗的3名嫌疑人受审，（《新京报》3月14日报道)。[/size][/align][align=left][size=14px] 何洪达原是铁道部党组成员、政治部主任，涉嫌严重违纪，于2007年12月被调查。新京报记者调查显示，刘志军担心何交待出关联到他的问题，于是找到丁书苗运作，希望让何洪达不被移送司法机关或受到较轻处理。[/size][/align][align=left][size=14px] 3月13日，诈骗嫌疑人之一的刘琳在法庭供述，2008年年底，丁书苗的女儿侯军霞找到他，“我母亲丁羽心有件事受领导所托，要托关系看能不能让何洪达减轻处罚。”刘琳称，当时侯军霞说，何洪达接受调查时不配合还吞牙刷，有可能处罚很重。“领导”想通过关系，能最终减轻何洪达的处罚。[/size][/align][align=left][size=14px] 何洪达于2009年11月一审被判14年。据涉案嫌疑人讲，“领导”（刘志军）对这个结果很不满意。[/size][/align][align=left][size=14px] 丁书苗之外，刘志军还大量收受铁路系统内部人员贿赂。[/size][/align][align=left][size=14px] 南昌铁路局原局长卲力平等10名铁路系统领导干部及民营企业家，先后向刘志军行贿共计1480余万元。涉及晋升职务、中标工程、安排车皮计划、采购设备等方面。[/size][/align][align=left][size=14px] 字画、金银制品、玉石、手表等也是刘志军长期收受的物品，据悉他接受的近200件贵重物品，价值1300余万元。[/size][/align][align=left][size=14px] 此外，与刘志军相关的另一事件也再次被媒体关注。刘志军之弟刘志祥曾任武汉火车站站长，因雇凶杀人、贪污、受贿4000多万元，2006年被判死缓，据报道，刘志祥后被改判16年，而他在狱中仍能介绍铁路工程。[/size][/align][/size][align=left][size=14px]
上述铁道部人士表示，已经开通的七条铁路项目均分别存在不同程度的质量问题，严重危及铁路运营安全，有的甚至已经造成铁路行车事故，如甬台温线。五条在建项目则存在偷工减料、质量严重不达标。
在这份显示日期为8月1日的铁建设函[2012]957号铁道部关于铁路建设工程质量问题的处理通报文件显示，武广客专、郑西客专、海南东环铁路、温福铁路四条铁路项目均存在在不同程度的隧道拱部空洞、裂纹、掉块，边墙渗漏水，预埋件与钢筋无连接，通信铁塔倾斜，电缆布线混乱，站房、站台雨棚等房建设备设施脱落等问题。
而在建项目兰渝铁路胡家湾隧道出口掌子面左侧初支背后存在环向空洞；拉日铁路扎西岩隧道左边墙喷射砼后用防水板遮挡存在空洞；沪昆(江西段)客专现场施工人员自行在梁体内侧腹板上随意开槽，对结构质量安全造成严重影响，且波纹管的波纹高度、钢带厚度、径向刚度均不合格；沪昆(贵州段)客专的小坳坡隧道进口超前小导管未按设计数量施作等问题；昌九城际路堑地段挡墙上部骨架护坡溜坍等质量问题；山西中南部铁路通道的路基土工格栅未按设计数量铺设，且检验批资料失实；大西铁路南山上隧道进口仰拱设计为钢筋混凝土，实际却未安装钢筋。
另外，由通号总公司施工、北京现代监理公司所监理，发生723特大动车事故的甬台温线温州南站更被曝出电缆布线施工不达标。
事实上，早在今年2月份，铁道部部长盛光祖在全路建设工作会议上就指出，铁路建设领域是一个高风险领域，既有质量风险、安全风险，也有廉政风险、稳定风险。
他强调，在铁路大规模建设的阶段，要加强工程质量风险控制和施工安全风险控制，最大限度地减少或消除风险，保证铁路建设顺利推进。 (来源：经济观察网)[/size][/align] 查出来赶快整顿治理吧，不要害乘客啊 这些王八蛋啊，后世代代诅咒
过快建设高铁的债终究是要还的！
害人啊- 发送自我的 iPhone [url=http://www.dabandeng.com]大板凳应用[/url] 花老百姓纳税人如此多的钱修高铁，还要纳税人出钱买如此贵的车票，坐在如此高危的高铁上旅行！！！ 人最基本的道德底线都到哪里去了?
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