新一轮轨交建设启动 2012年将新增43座轨交车站
[i=s] 本帖最后由 铜川路 于 2011-1-10 10:12 编辑 [/i]新一轮轨交建设启动 2012年将新增43座轨交车站2011年01月10日08:27新闻晨报钟晖[url=http://comment5.news.qq.com/comment.htm?site=news&id=27461399][color=#0b3b8c]我要评论[/color][color=#333333]([/color][color=#cc0000]5[/color][color=#333333])[/color][/url]
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上海新一轮轨道交通建设已启动，全面投入新建五大项目———9号线三期（南延伸和东延伸）、11号线北段二期、13号线一期、11号线南段、12号线。到2012年，上海轨道交通将新增43座车站，增加100公里运营里程。[url=http://2010.qq.com/]世博[/url]期间暂停施工的22个轨交车站，目前至少有8个恢复施工，其余车站至今年第一季度将全部恢复施工。 [b]11号线北段二期（江苏路站－浦东罗山路站） [/b][b]有望在上体馆站“虚拟换乘”[/b] 在建的11号线北段二期工程（江苏路至罗山路站），全长约21.5公里，设13座车站和一座停车场，线路建成后将直接连通嘉定、安亭、南翔到市中心的徐家汇、上海体育场、龙华等繁华区域，并接通11号线南段，直达浦东新区的临港新城，形成一条全长100多公里贯穿南北的交通大动脉；该线还可在徐家汇实现1、9、11三线换乘，并可通过与9号线直接连通松江。 11号线北段二期的龙华站未来将与12号线换乘。12号线位于11号线上部，车站附近就是千年古塔龙华塔，轨交隧道将从龙华塔底延伸，该站将于今年第三季度完成土建结构封顶。 11号线北段二期建成后，将在上体馆站与1、4号线实现三线换乘。由于施工环境原因，该站建成后将与1、4号线实行“虚拟换乘”，即需出站后再换乘。使用公共交通卡的乘客出站后30分钟内连续换乘不作二次计费，使用单程票的乘客需出站后再次购票进行换乘。 目前轨交11号线北段一期已运营，市内终点站是江苏路站。正在施工的11号线北段二期紧接着江苏路站，一直通到浦东的罗山路站。未来的11号线可抵上海东南角———临港新城。部分换乘车站为：交通大学站（10号线）、徐家汇站（1、9号线）、上体馆站（1、4号线）、龙华站（12号线）、济阳路站（6、8号线）。 [b]13号线一期（华江路－金沙江路） [/b][b]未来可与14条轨交线换乘[/b] 上海世博会期间开通的13号线世博专线，其实属于13号线二期，而在建的13号线一期为西北－东南走向，车站大都开工建设，原本计划2012年年内实现部分车站开通运营，即华江路站－金沙江路，但从目前的情况看，要实现这一时间节点有难度。 据了解，13号线一期紧接着轨交世博专线段。该线建成后换乘车站较多，未来可与14条轨交线实现换乘。 13号线一期终点站，位于嘉定的终点站———华江路站长度比普通车站明显要大，达400多米，具备车辆折返功能，设计长度超过普通车站。目前该站进入底板区域施工，明年实现土建结构封顶][b]未来换乘站达19座[/b] 轨交12号线走向为西南－东北，从七莘路站到金海路站，全长约40公里，穿越闵行区、徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区及浦东新区，将来换乘车站有19座。线路计划运营6节编组A型车，间隔最小为2分钟一班车。 12号线部分换乘车站：汉中路站（1号线、13号线）、南京西路站（2号线、13号线）、陕西南路站（1号线、10号线）、天潼路站（10号线）、巨峰路站（6号线）、龙漕路站（3号线）。 [b]22号线（金山－上海南站） [/b][b]开行方式有直达和站站停两种[/b] 根据日前公布的金山新城总体规划，金山支线线路将改建成轨道交通22号线，今年10月1日有望通车，届时从上海南站到达金山只需半小时。目前22号线工程建设进展顺利，新线路基施工已完成70%。 轨交22号线全长56.4公里，途经徐汇，闵行，松江，金山四区，其中金山段23.4公里。全线设上海南站，莘庄，春申，新桥，闵西，叶榭，亭林，阮巷，金山9个车站。轨交22号线开通运营后，开行方式分为金山至上海南站一站直达和站站停两种，用时分别为30分钟和50分钟。计划开行总列车对数47对。
2011年01月10日08:27新闻晨报 [size=4]原本计划2012年年内实现部分车站开通运营，即华江路站－金沙江路，但从目前的情况看，要实现这一时间节点有难度。 [/size][size=4]据了解，13号线一期紧接着轨交世博专线段。该线建成后换乘车站较多，未来可与14条轨交线实现换乘。 [/size][size=4]13号线一期终点站，位于嘉定的终点站———华江路站长度比普通车站明显要大，达400多米，具备车辆折返功能，设计长度超过普通车站。目前该站进入底板区域施工，明年实现土建结构封顶。 [/size][size=4]部分换乘站：金沙江路站（3、4号线）、长寿路站（7号线）、隆德路站（11号线北段一期）、金沙江路（3、4号线）、汉中路站（1号线）、南京西路站（2、12号线）。 [/size] 地铁没有房价涨的快 14号线遥遥无期，至少在2012 世界末日到来之日前是不会造的 [quote]14号线遥遥无期，至少在2012 世界末日到来之日前是不会造的
[size=2][color=#999999]一嘉人 发表于 2011/1/10 10:38[/color] [url=http://www.jiacheng.sh.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=485483&ptid=66813][img]http://www.jiacheng.sh.cn/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
你的签名还有711天~~{:3_125:} 居然看完了，传说中的14号依然遥不可及~ 11号线还是不错滴吗，比13号线更近一点，希望桃浦路通车后可以有地铁班车 [quote]11号线还是不错滴吗，比13号线更近一点，希望桃浦路通车后可以有地铁班车
[size=2][color=#999999]stronger92 发表于 2011/1/10 11:00[/color] [url=http://www.jiacheng.sh.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=485496&ptid=66813][img]http://www.jiacheng.sh.cn/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
这个貌似短期内很难实现 基本没希望了
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