桃浦路直通上海西站6月25日正式投入使用！
[i=s] 本帖最后由 一嘉人 于 2010-7-4 09:45 编辑 [/i][table=98%][tr][td][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][img]http://www.sh.xinhuanet.com/2010-06/25/xin_53306072516312811381115.jpg[/img] 6月25日，两名车站工作人员从上海西站的候车大厅内经过。 新华网上海６月２５日电 25日，作为沪宁城际铁路的重要组成部分，上海西站交通枢纽正式启用，运营百年的上海西站迎来新生。该枢纽全部建成后，可以实现沪宁城际铁路与上海轨道交通11、15、16号线的立体“零换乘”，同时还将与上海市内公共交通紧密衔接，成为网络化城市综合交通体系中的重要环节。 新华社记者 裴鑫摄 [img]http://www.sh.xinhuanet.com/2010-06/25/xin_5330607251631812575616.jpg[/img] 6月25日，一辆动车组列车停靠在上海西站内。 新华社记者 裴鑫摄 [img]http://www.sh.xinhuanet.com/2010-06/25/xin_5430607251631343056717.jpg[/img] [align=center]6月25日，一辆动车组列车从上海西站发出[/align][/td][/tr][/table][img]http://www.news365.com.cn/wxpd/sh/pt/201005/W020100520388821406705.jpg[/img]
嘉城朋友，以后要乘坐沪宁城际铁路，最佳选择将是直接走桃浦路直通上海西站，而不要再去恒丰路挤上海火车站了，上海西站综合改造工程即将完成，计划7月1日与沪宁城际铁路同步开通运营。该站将成为虹桥高铁站、铁路上海站、上海南站之外的上海第四大火车站，沪宁城际部分动车组会从该站始发或经过，该站也将成沪宁城际铁路的重要枢纽。
百年老站即将完成“变脸“ [color=#3d3d3d][b]完成改造 百岁上海西站7月投入使用[/b][/color]
位于普陀真如地区的上海西站已“百岁高龄”。1905年始设车站，1981年9月曾扩建，不过扩建后的站房建筑面积仅2000平方米。而且由于上海南站设立等原因，2006年7月1日停止了客运业务，退出客运站行列。这次改造将让这个百年老站彻底脱胎换骨。
记者昨日在现场看到，新的西站站房已建设完毕，分为上下两层，站体为半透明建筑，建筑面积共4000平方米，比老站房大一倍，非常宏伟。此外，采用无柱雨篷的新站台也已建设好，站内新改造的轨道时不时还有火车经过，已能满足列车通行要求。
目前车站广场仍在施工中，但广场上轨交11号线的站点已启用。据了解，上海西站计划将在7月1日和沪宁城际铁路同步开通，届时市民在城际铁路与城市轨道交通之间可方便换乘。
将成沪宁城际重要枢纽
新打造的上海西站将一改以前只停过路车的地位，与上海站、虹桥枢纽高铁站一起承担沪宁方向部分城际列车、高速列车始发和停靠的功能，将成为包括轨交、公交在内的市内综合交通枢纽。“现在沪宁城际列车已在西站进行过试车。”铁路部门相关人士介绍，沪宁城际列车7月1日通车后，城际列车从市区出发主要由虹桥枢纽、上海站和上海西站来承担，现在各站具体列车停靠和始发的对数还没有确定，但上海西站将肯定是一个重要车站。按照规划，上海西站边上除轨交了11号线外，还包括轨交15、16号线的相关站点。在沪宁城铁的轨道北侧，坐落着规划面积将近1万平方米的长途客运站和公交、出租车站，在铁轨南侧则规划有一片15000余平方米的公交、出租车站，及一片逾2万平方米的广场集散交通用地。
预计到2020年，上海西站每天办理沪宁方向始发终到城际列车20对，以及上海站到发的部分通过客车，年客运到发量约1500万人次，成为上海辐射长三角北翼的重要交通枢纽。 打车直通。打过一次大概19 好消息，以后可以下了班去无锡亲戚家吃晚饭了，吃好晚饭再回来。 有利也有弊。
嘉城离铁路近，希望这不会造成嘉城的另一噪音污染源。 其他不指望，就希望14号线早日通车 [b][url=http://www.jiacheng.sh.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=358239&ptid=60180]3#[/url] [i]stronger92[/i] [/b]
加上来回2张高铁票价
格顿饭也蛮巨额:face5: 高铁票价据说是3毛5一公里，再说是高密度流水发车，和地铁类似，价格应该比动车便宜才是正道。。。 偶也喜欢周边城市
能让偶享受低碳慢生活
希望有打折票月票啥优惠折扣票价的那一天:face5: 嘉城后面靠华江景城那边有很多铁轨，地方也挺大，是干什么用的！修车的？ [i=s] 本帖最后由 zhuyuhua 于 2010-5-20 15:07 编辑 [/i]
桃浦路西站是造好了 可楼主知道周边的环境挖 除了旁边的一个五星级酒店 其它的一天世界 到处都是摩的 一到晚上酒店门口的兰溪路桥旁边 都在卖偷来的衣服和偷来的鞋子 曹阳路窄的可怜 曹阳路上除了靠近铜川路这边的路才铺的好一点 其他地方到处都是大坑和橡皮膏一块块的 周边一条路上除了个工商银行 旁边一排的发廊 旁边那个速8酒店一到晚上弄得跟鬼店一样 。。。。。。。
根本就不能和上海南站相比
普陀区这旁狗官不知道整天在搞掂啥 马的 LZ标题有问题,粗看以为新辟公交车途经桃浦路到西站,搞了半天是西站7月开始投入使用,文字水平有待提高啊. 普陀区的领导都在向前任领导学习啊，砌长城啊！ [b] [url=http://www.jiacheng.sh.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=358240&ptid=60180]4#[/url] [i]homey[/i] [/b] 肯定是有影响的，尤其是对沿桃浦路的那些高层，我在多层晚上夜深人静的时候有时也能听到火车声音的，更何况......，不敢想象啊！最好不要开通！ 桃浦路要是不通公交的话，给嘉城带来的便利还是有限的。 通往桃浦的桥洞路面早点完成能有区域交通,塔乘11号线给嘉城出行带来快捷方便那才实际点. [quote]通往桃浦的桥洞路面早点完成能有区域交通,塔乘11号线给嘉城出行带来快捷方便那才实际点.
[size=2][color=#999999]aa88163 发表于 2010-5-20 17:52[/color] [url=http://www.jiacheng.sh.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=358373&ptid=60180][img]http://www.jiacheng.sh.cn/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
说的太对了 [quote]
说的太对了
[size=2][color=#999999]daisy 发表于 2010-5-20 18:00[/color] [url=http://www.jiacheng.sh.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=358376&ptid=60180][img]http://www.jiacheng.sh.cn/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]之前说6月底完工，现在又要8月底了，唉。。。 过段时间再说8月底完工，现在又要10月底了，唉。。。 一直这么修下去也挺好 [quote]桃浦路西站是造好了 可楼主知道周边的环境挖 除了旁边的一个五星级酒店 其它的一天世界 到处都是摩的 一到晚上酒店门口的兰溪路桥旁边 都在卖偷来的衣服和偷来的鞋子 曹阳路窄的可怜 曹阳路上除了靠近铜川路这边的路 ...
[size=2][color=#999999]zhuyuhua 发表于 2010-5-20 15:02[/color] [url=http://www.jiacheng.sh.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=358285&ptid=60180][img]http://www.jiacheng.sh.cn/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
所以真的不知道普陀的真如会怎么发展，真能成为另一个徐家汇吗？
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