POLO的车子今后日常保养费用大不大啊？
推荐奇瑞A3，新手买车要兼顾安全性、保养维修方便等方面，当然也要有比较好看的外观，性价比要高，A3基本上能满足这些条件。
安全性：号称通过了5星碰撞的测试；
保养：4S比较多，最近的在金沙江路，费用便宜（二报的价格在300以内）：
维修：4年12万公里保修，正常情况下在你换车前不用化钱维修，只要化保养的钱；
外观上看非常的时尚，适合年轻人用。
有照无车的飘过
MG6 ，3年车贷首付5万不到，月供3K
可能我买车的时候已经不是时鲜货了
一季度近半经销商未完成任务 车价下滑明显
2010年05月17日07:46新京报王亚菲我要评论(441) 字号：T|T [导读]记者走访4S了解到，今年一季度北京市场上有近半数的经销商没有完成销售目标，厂家已开始给经销商压库，多款车已加入降价行列。
“我们店卖比亚迪的两厢车，基本上每个月的销售在200辆左右。”一家比亚迪A2网络经销商介绍。记者在该店看到，停车场停满了车，粗略数了一下有近300辆，其中F0占七成左右，其余则是F3(图库 论坛)R。
在一家比亚迪4S店停车场停放着多辆F0。 本报记者 王亚飞 摄
多个厂家开始压库
上述这家4S店单月销量仅200辆，库存车却已经达300辆，库存量是销量的1.5倍，而正常库存水平应是1倍。上述该经销商介绍，“今天上午厂家又发过来30辆F0。”
事实上，绝对不是比亚迪一个厂家在给经销商压库，多数厂家4月份销量和上牌数差额普遍在2万到3万辆。“2008年下半年全球遭遇经济危机，各个厂家对市场做出了糟糕的预期，给2009年制定的销售目标都不高。”经销商表示，然后就出现了去年市场持续一年的供不应求。有经销商笑言，“厂家悲观了，经销商就乐了；厂家乐观了，经销商就苦了。”去年的车市，排队提车和加价销售几乎出现在所有品牌车型身上，应验了上半句，而今年的市场就是压库和降价。据了解，今年一季度北京市场上有近半数的经销商没有完成销售目标。
价格下滑明显
由于库存过大占用流动资金，经销商唯一的对策就是降价。“现在F0优惠8000元，实用型售价2.89万元，舒适型售价3.29万元。”一位比亚迪销售人员介绍，F3R终端价格也在官方指导价基础上降了1万元。
此外，比亚迪其他网络销售的车型售价也出现了大幅波动，近期F3降价1.6万元，F6(图库 论坛)降价3万元，就连最新上市的G3优惠幅度也超过了1万元。
降价刺激了市场消费，比亚迪一季度销量为16.35万辆，较去年同期增长了110%。另一项统计数据显示，第一季度比亚迪的上牌数为11.47万辆，“这其中的差值就是库存量。”
一位经销商称，压库不但有可能切断经销商的经济命脉，还会增加经营成本，“库存车的场地就是问题，需要付场租，还要有人管理这些车，增加人力成本。”
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多款车加入降价行列
为了尽快消化掉库存，回流资金减少成本，经销商采用最快最有效的方式刺激着市场，各种降价声音不绝于耳。
比亚迪终端价格优惠幅度一再增加之后，紧随其后的是其他自主品牌车型售价走低。吉利自由舰(图库 论坛)优惠7000元，奇瑞A5(图库 论坛)优惠5000元，江淮同悦优惠6000元，长安悦翔两厢首现2000元优惠。自主品牌车型降声一片，搅动了市场，合资品牌也不断有车型加入降价大潮。此前一度需要加价提车的汉兰达现在价格也出现了松动，经销商处可以优惠5000元至7000元；一汽马自达给予经销商返利补贴，暗促经销商降价，目前马自达6(图库 论坛)优惠可达3万元。
去年一片红火的汽车市场吸引了不少投资者加入到汽车经销商的行列，然而在今年这个略显惨淡的汽车市场里，这些新晋经销商去年投资建店的成本还未收回，今年一方面要顶住价格战的压力，一方面亟待增加客户保有量，因此有经销商表示，“今年这部分经销商的生存尤其困难，经销商洗牌时期可能在今年到来。”
本组稿件采写/本报记者 王亚菲 实习生 张萌
乐驰年内将撤下雪佛兰标志 归入自主品牌
2010年05月17日08:12新京报朱艳莹我要评论(21) 字号：T|T
随着雪佛兰品牌逐渐统一到上海通用旗下，目前上汽通用五菱生产的乐驰也将撤下雪佛兰车标。上周，记者了解到，在年底上汽通用五菱的自主品牌轿车GP50上市前，乐驰也将会统一到五菱全新的乘用车自主品牌旗下，而其销售渠道也会整体变脸。
乐驰将归自主品牌
上周，上汽通用五菱有关负责人表示，目前，上汽通用五菱使用雪佛兰品牌的截止期限还没有明确，但在年底首款自主品牌轿车GP50上市前，将有一个统一的部署浮出水面。据记者了解，乐驰换标后，将不会改名，但是会采用一个与目前商用车品牌“五菱”和通用的“雪佛兰”品牌均不同的全新乘用车品牌。
目前，上汽通用五菱惟一一款在售的雪佛兰车型乐驰的英文名称已经从“SPARK(图库 论坛)”改为“LECHI”，以与通用SPARK相区别。而雪佛兰新一代SPARK则已经确定在今年内由上海通用进口销售，随着新SPARK在国内的上市，未来雪佛兰品牌将会统一归属到上海通用旗下销售管理，也就是说，今后上汽通用五菱将不再使用雪佛兰品牌。作为收回雪佛兰品牌的交换，未来上海通用将会支持上汽通用五菱的自主乘用车开发。
营销渠道将变脸
目前，上海通用和上汽通用五菱因为均有雪佛兰车型在售，因此分别拥有一个雪佛兰的销售渠道。而乐驰换标和GP50的即将推出，也意味着五菱下属的雪佛兰销售渠道将集体变脸，成为新自主品牌乘用车的销售渠道。
上汽通用五菱方面表示，GP50上市后，将会进入目前上汽通用五菱的乘用车销售渠道也就是现有的雪佛兰店进行销售，而现有经销商是否经营新车，则是双向选择的结果。
在北京，上汽通用五菱仅有的一家乘用车经销商晋鑫彩虹总经理助理邵志勇表示，今后自己打算经营上汽通用五菱的后续乘用车。“乐驰撤下雪佛兰车标未必是一件坏事，统一到五菱的乘用车品牌下，推广时会更加清晰。”
本报记者 朱艳莹
(新京报)
国产的就奇瑞A3把
也可以看看帝豪，忘记具体价格了
赛欧已经不是以前的赛欧了，算了吧
这个价格建议乐风。不要老盯着国产的
奇瑞A3再配上皖牌 苦役挖 再贴块KDS车贴 这个想法会被人喷挖
如果我缺一萬，我宁可等等或者贷款再买乐风．
你这个价格建议你买奇瑞A3，乐风车子轻，高速上容易飘，我同事说开到140，车子飘的厉害！不过这个月初回老家的时候高速上有个乐风和我的瑞虎以150公里的时速相互较量了一把，我感觉一般性，我的车上满员，他的车就驾驶员一个人！
买A3建议你买两厢的！
楼上挺中意奇瑞的嘛
楼上挺中意上海轨道交通的嘛。。。。。。。。。。。
贝少说的不错
LZ再等等，等67月份的时候再下手，现在才刚刚开始降价，经销商还没有到血拼的时候，优惠幅度还会加大的。看了这么多前辈的建议，估计LZ自己头晕没有方向了，根据自身实际情况出发，决定了就不要犹豫，买车比买房压力小，想当初我从决定买房到签合同只有一个礼拜的时间，后来证明，如果我一犹豫的话我就再也买不起房子了。。。。
最近觉得雪铁龙两厢世嘉不错，大家觉得呢？
国产车建议不要买，本人只倾向欧美车，如果不考虑油耗，美国车可以考虑
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C2可以考虑，奇瑞这种国产的建议不要买，质量太差，没保障
MG6，同学吐血推荐，在通用做的
建议不要买原产中国的,服务跟不上的!本人08年买的别克,开了几个月在没有受到任何外力的情况下钢圈开裂，可气的是车胎还没有补过,4s店居然说，撞击过，死活不肯赔，打电话给通用，通用把这事转给4s店，唉，最终就是不赔！
所以推荐原产国外的，品质会有所保障的！
楼主买啥了