上海轨交长度10年后还要增一倍
上海轨交长度10年后还要增一倍http://www.sina.com.cn 2010年05月14日07:52 [url=http://www.jfdaily.com/][color=#0000ff]新闻晨报[/color][/url][img]http://sh.sinaimg.cn/news/s/2010-05-14/U4688P18T145D142872F3154DT20100514075251.jpg[/img]
□通过轨交出行已成为不少市民的首选
□晨报记者 钟 晖
昨日举行的城市轨交国际峰会披露，目前上海轨交运营总里程达420公里，共计12条线路，线路总长已位居全球大都市前列。
轨交在今后数年将继续成为ZF投资的重点。峰会透露，到2020年，上海轨交运营总里程将达到约880公里，车站增至543座。而在更远的将来，上海轨交运营线路有望达到21条，车站587座左右。
[b] 超5成市民出行首选轨交[/b]
峰会披露，目前浦东、闵行、嘉定、宝山、松江、青浦等市郊地区已新建了地铁，全市18个区县中已有15个区通达地铁。每3名乘客中有1名在地铁网络中通过换乘方便地抵达目的地，“高峰时段每隔3分多钟便有一趟地铁列车发车，50%以上的市民出行首选地铁。”
目前上海正在继续推进11号线北段二期和南段、12号线等工程项目，而到2012年底将形成13条线、500公里的轨交基本网络。
[b] 轨交投资继续保持高位[/b]
峰会提供的《2009中国轨道交通行业发展年度报告》显示，2009年是我国轨交开工数最多的一年：截至2009年12月31日，我国有10个城市开通轨交，而今年内还将增加沈阳、成都；另有25个城市获得轨交项目的规划审批，有三四个城市正在等待审批。
统计发现，2009年和 2010年，我国轨交平均每年增加300多公里运营里程，2010年以后每年则有150公里线路投入使用，未来3至4年间，轨交建设的投资还将持续保持高位。
上述报告预计，随着各项规划完成，北京、上海市区公共交通的出行比例可超过40%，其中轨交将占到公共交通出行比例的45%左右。
[b] 造价20年下降一半多[/b]
虽然目前轨交线路绝大多数属于亏损运营，依靠ZF财政补贴维持，但与会专家表示，地铁造价已从20世纪90年代初期的7亿元/公里下降到3亿元/公里，轻轨造价则从4亿元/公里下降到1亿元/公里。“我国近10年城市轨交车辆均采用了国际上近十几年来的最新技术。”据专家介绍，我国基本上停止整车进口，B型车由我国企业自行设计制造，A型车已具备自行集成设计制造能力，关键部件和核心技术已经掌握。“其中，具有我国自主知识产权的B型车已经载客运营，A型车的自主开发正在进行中，城轨车辆国产化率可达70%以上。” 上海10年内能造到21号线吗？为什么14号线还没消息呢！ 我可以很负责任的说，增不了。
这些新闻总是美好的 日记细数GCD七大优点
1949年6月8日解放前夕，蒋介石在日记中反思在大陆失败的原因，“感知国军失败，不是因为外敌，而是因为内乱。”他还在日记中细数GCD七大优点，并将“干部不准有私产”作为特别标注——
“一、组织严密，二、纪律严厉，三、精神紧张，四、手段彻底，五、军政公开、六、办事方法、调查、立案、报告、审查、批准、执行、工作检讨；七、组织内容：干部领导，由下而上，纵横联系，互相节制，纠察彻底，审判迅速，执行纪律……” 还说地铁在亏损,我不相信. 亏损是有可能的，这就是自主知识产权的价值所在 [quote]亏损是有可能的，这就是自主知识产权的价值所在
[size=2][color=#999999]排骨汤 发表于 2010-5-14 13:42[/color] [url=http://www.jiacheng.sh.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=356967&ptid=60110][img]http://www.jiacheng.sh.cn/images/common/back.gif[/img][/url][/size][/quote]
不一定，很多是采购内幕。外面的人不一定知道。如果100块东西卖给你500块，你总能拿50块的好处吧。
钱就不汇中国了，直接给你在瑞士开帐户/
吃亏的是老百姓而已。 就是啊,都是这样的吧 朝廷只要有发票就可以
传说法国的妓女看到东亚人就会叫 有发票
真的假的 很久没有坐地铁了 在江桥实在不方便 [quote]朝廷只要有发票就可以[/quote]
太有理了！ CLY不在了，好多事情的节奏慢了许多 规交长度增加一倍算什么
到时候人口增加一倍才够受的 确实不方便。地铁不通。曹安路还堵得要命。 江桥为什么还没有地铁呢 MGLB
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