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mwh127 发表于 2009-12-14 19:00

线路过长隐患多 业内人士建议规范公交线路长度

[table=98%][tr][td]线路过长隐患多 业内人士建议规范公交线路长度
2009-12-13[/td][/tr][tr][td][img]http://www.84000.com.cn/images/3ji-2.gif[/img][/td][/tr][tr][td][table=98%][tr][td=1,1,23][/td][td]  出自:  文汇报[/td][td=1,1,23]  [/td][/tr][tr][td=3,1]  [/td][/tr][tr][td][/td][td=2,1]文汇报:近年来,公交线路呈不断延伸的趋势,每年新辟、延伸100多条线路,以期化解市民出行不便的烦恼。但随着大量新建住宅在偏远地区拔地而起,由于缺乏统一规划,公交线路的延长始终跟不上新建小区居民的出行需要。

  公交线路过长非良方

  据市交通运输和港口管理局统计,目前全市共有公交线路1012条,其中超过13公里以上的线路有680条,超过30公里以上的公交线路有200多条,最长的线路石川线达98公里以上。由于上海道路资源奇缺、机动车迅猛增长,市区公交车线路长、车速慢、道路拥堵已经成为通病,有的线路一个单程就要2小时以上。不少公交业内人士认为,公交线路一味延伸,将导致城市交通的诸多不利因素。

  困惑一:劳动强度增加

  公交线路延伸超过一定的长度,公交驾驶员劳动强度普遍增加。记者在乘坐974路公交车时了解到,该线从高平路到关岳路,全长40公里,全线设有34个车站,一个单程就要行驶2—3个小时,一个驾驶员一天要开3个来回,行驶240公里,耗时14个小时以上。一个人乘坐交通工具,超过40分钟后就会产生疲劳,而一名驾驶员手握方向盘思想高度集中,长时间开车必然会疲惫不堪。有的线路缺少休息设施、驾驶员只能连轴转疲劳驾车,给行车安全埋下了隐患。

  困惑二:运营秩序无保证

  线路不断延伸,造成堵车点多,车辆周转慢,运营秩序就得不到保证。一旦某一路段发生堵塞,很容易发生30分钟以上的大车距断档。如74路先后从诸翟延伸至金丰、纪王,最后又从延安路凯旋路延伸至青浦区的华新镇,全长26.5公里,尽管企业配备了45辆车,但由于沿途阻塞路段多,线路运营秩序常被打乱。日均行驶计划为10433公里,但实际只行驶了8500公里左右,白白浪费了近20名驾驶员的辛勤劳动。加上这条线路上外来务工者多、乘客行李多、导致车厢十分拥挤,乘客颇有微词。

  困惑三:增加道路资源压力

  上海道路资源本来就有限,线路长度增加后,大量线路不得不在同一条道路上行驶,造成了不少线路走向重叠、复线、并站,导致线路资源浪费,同时也增加了道路的压力。在浦西的内环线内,有多处站点停靠12条以上的线路,浦东地区有的站点停靠线路达到18条之多,候车乘客一见车辆进站就要来回奔走,寻找自己所要乘的公交车。因上海的道路缺乏港湾式站点,致使部分公交站点周围频繁出现交通瓶颈现象,不仅影响了公交线网本身的畅通,更加剧了道路的拥堵状况,形成恶性循环。

  困惑四:营运成本上升

  为方便市民长距离乘车,公交还先后开通了高架公交线,因实施单一票价,企业的经营成本超过了每百公里500元,处于入不敷出的亏损状态。由于线路长、票价便宜,导致车辆拥挤,乘客意见很大,尽管车队采取了一些调度措施,但效果仍不明显,行驶单程从40分钟增至1小时,劳动力、油耗、车辆保养等成本都大幅度上升。

  业内人士建议规范公交线路长度

  如何从根本上解决超长线路带来的困惑,不少公交行业的老法师提出以下建议:

  市民要改变一步到位、公交线路越长越好的观念。每逢公交线路调整计划上网征求意见,有不少居住在偏远小区的市民,都要求将小区门口的公交线路延伸至人民广场。假如各小区的公交线路都延伸至人民广场,人民广场早就被堵得水泄不通了。因此,在公交线网布局上,不仅交通部门要更新思想观念,规范线路长度,乘客也应提倡换乘出行的理念,给优化公交线网提供便利。

  公交线路的设置要有一个合理、科学的长度。业内人士认为,公交的线路长度,以市区15公里/小时的车速为依据,一般以不得超过12公里为宜,以维护公交线路长度的合理性。根据驾驶员的工作特点,一个单程的时间以40分钟为宜,既能减轻驾驶员的劳动强度,又便于车辆的调度。由于在此方面缺乏法律的依据,在实际操作中,时常会带来困难,建议把公交换乘枢纽站的建设,作为城市建设的配套设施列入相关法规,使设定合理的线路长度成为可能。

  增开公交短驳线,与轨道交通线相衔接。随着轨道交通的发展,市区大部分地区已被轨道交通线覆盖,本着均衡线网、减少重复、均衡客流、方便乘客的原则,根据轨道交通建设和客流变化进展情况,整体规划可撤消与轨道交通重叠的线路,通过换乘枢纽的建设,开辟公交短驳线,逐步形成以市中心区棋盘型、内环线以外放射型为主要特征的公交线网,重点解决新村小区居民乘车难矛盾;驶往郊区的公交线路要退出中心城区,逐步将客流引向轨道站点,使轨道交通这一现代化交通模式充分发挥快速效益。 [/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]

wujunwei9999 发表于 2009-12-14 20:30

我建议,公交线路长度以500米最合适,每条线路配备一部车子,换成优惠,时间有保证,大家踊跃乘坐,哈哈。

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