虹桥商务区管委会人员确定 大虹桥进入操作阶段
[url=http://www.sina.com.cn]http://www.sina.com.cn[/url] 2009年09月03日07:52 [url=http://www.dfdaily.com/][color=#cc0000]东方早报[/color][/url] [b] 虹桥商务区管委会人员构成确定[/b]统筹规划中的大虹桥，将以虹桥交通枢纽的26.26平方公里区域为中心，加上60平方公里综合功能拓展区，横跨中环外环，建设成为共86平方公里经济商务区。大虹桥区域主要涉及上海长宁、闵行、青浦、嘉定四个区。
上海市副市长沈骏担任管委会主任
前百联集团董事长薛全荣担任常务副主任
长宁区区长李耀新和闵行区区长陈靖为副主任
东方早报记者 孙翔 李萌 李继成
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[align=center]大浦东在东，大虹桥在西，这两片区域经由延安路连接，将成为承载上海经济的两翼。[/align]
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[align=center]大浦东在东，大虹桥在西，这两片区域经由延安路连接，将成为承载上海经济的两翼。[/align]
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上海城市的西面，一个86平方公里的“大虹桥”正在形成。8月31日下午，作为大虹桥的主要管理机构，由市政府牵头组成的虹桥商务区管委会举行了第一次会议，意味着这个此前一直停留在文件中的概念，已经进入到实质的协调操作阶段。
统筹规划中的大虹桥，将以虹桥交通枢纽的26.26平方公里区域为中心，加上60平方公里综合功能拓展区，横跨中环外环，建设成为共86平方公里经济商务区。大虹桥区域主要涉及上海长宁、闵行、青浦、嘉定四个区。
[b] 管委会人员构成确立[/b]
今年5月11日，在 “加快推进上海国际金融中心、国际航运中心建设工作会议”上，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声首次公开提出，“积极推动虹桥商务区建设”是当前上海经济工作的六件大事之一。
此后，“东有大浦东，西有大虹桥”这样一个全新的说法，正被越来越多的上海市民熟识。居住在建设中的虹桥交通枢纽旁的居民知道，他们的窗外不远处，一个世界级的城市交通枢纽正在地上地下同时施工，轨交、高铁在机场会集，乘客在同一个屋檐下，换乘各种交通工具，每天带来110万人次流量。
这不只是一个交通枢纽。上海正在建设的，是一个可以承载城市高端商务中心区，以及整个长三角CBD任务的，可以和浦东的经济总量相媲美的大虹桥商务区。这里将利用独有的交通优势，发展以商务为主的实体经济，和浦东所注重的金融为主的虚拟经济形成互补，打造一个全新的上海西部中心。
上海已经开始了精心的筹备。8月31日，全新成立的虹桥商务区管委会举行了第一次会议。据早报记者了解，管委会的人员构成，充分体现了全市统筹规划大虹桥的特点。虹桥商务区管委会由上海市副市长沈骏担任管委会主任，前百联集团董事长薛全荣担任常务副主任，长宁区区长李耀新和闵行区区长陈靖任副主任，其他主要成员均来自市政府相关部门。
[b]大虹桥凸显交通优势[/b]
正在建设的上海虹桥综合交通枢纽的东交通广场、西交通广场近日实现了结构封顶，明年以强大的换乘功能为核心的上海虹桥综合交通枢纽将基本建成，而范围规模更大、功能更完善的现代服务业集聚区——“大虹桥”也将从这里起步。
虹桥综合交通枢纽是集航空、高速(城际)铁路、磁浮、轨交、公交等多种交通方式在内的世界级综合交通枢纽。除了虹桥机场，正在建设的西航站楼、东/西交通中心、高速(城际)车站、轨道交通车站等设施，位于约1.4平方公里的核心区内，而整个虹桥综合交通枢纽规划范围东起外环线，西到华翔路，北达北翟路，南至沪青平公路，面积约26平方公里，这一区域将成为包括交通换乘在内的虹桥商务中心区。
复旦大学环境经济研究中心研究员许泽成教授认为，无论是从经济发展还是实际的具体需要来看，虹桥枢纽都应该根据规划充分发挥地理位置上的优势，成为联结上海与长三角的桥梁，服务长三角产业重构的平台，高端商务中心区和长三角CBD，有望发展成为上海西部中心。
如果说东部中心政策聚焦优势明显的话，西部中心则将凸显交通区位优势。虹桥枢纽区域背靠长三角，可通过机场、铁路、高速公路联系全国和长三角，将引入的高速铁路、城际轨道交通、高速巴士、城市轨道交通等，也将大大提升地区的交通区位。据悉，近期的一次相关会议上，江苏苏锡常和浙江杭嘉湖地区的有关人士都对虹桥枢纽区域的发展表示看好，“因为毕竟距离更近，来往更方便，这是最直接的原因。”一位业内人士告诉记者。
同时，这种依靠便捷交通发展起来的商务需求也正日益增大。著名商铺专家姜新国在接受记者采访时表示，以前国内机场主要以商务客流为主，来去匆匆，很少去机场内的商店购物。而虹桥综合交通枢纽则不同，它是一个各种交通工具的大型换乘点。
[b] “虹桥新区”还没说法[/b]
有说法称，上海的虹桥商务区有望效仿浦东，进行行政区划改革，并设立“虹桥新区”，以推进“大虹桥”建设。对此传言，上海市长宁区区长李耀新在接受媒体采访时称，对于是否会调整行政区划，政府层面目前并未有此种考虑。
据市规划局信息，大虹桥中核心的虹桥商务中心区规划面积26.26平方公里，西起铁路外环线，东至环西一大道，北起北翟路，南至沪青平高速公路。加上周边综合功能拓展区，规划向西、向北分别延伸到嘉金高速、沪宁高速，总面积已经超过86平方公里，几乎涵盖了环大虹桥各区大部分地区，涉及长宁、闵行、青浦、嘉定四个区。此前媒体称普陀和松江两区也将参与大虹桥开发，但据市整体规划和商务区管委会构成来看，两区暂未实质性涉及其中。
在经济总量上，各区公布的2008年GDP显示，大虹桥涉及的长宁、青浦、嘉定、闵行四区GDP合计超过2700亿元——而浦东新区2008年GDP为3100亿元。
涉及的四个区中，长宁和闵行两区对大虹桥建设介入最深。其中，商务基础较好的长宁区已经开始行动。8月3日，上海市商委与长宁区政府签署《关于共同推进虹桥主体功能区建设和长宁区商务工作全面发展合作协议》，国际贸易中心部分落点长宁区。而虹桥商务区规划地区中，有近一半的地域位于闵行。9月15日，闵行区人民政府和虹桥商务区管委会等四部门，将在闵行举办一个关于世博和虹桥商务区联动与发展的论坛，闵行参与大虹桥建设的积极性可见一斑。
1990年，浦东开发开始，350平方公里的规划控制范围内，南市、黄浦、杨浦和上海县、川沙县三区两县涉及其中。现在，大虹桥建设，上海再次大手笔地将四个区相关地域统筹开发，大虹桥的未来值得期待。 就是说江桥只能沾点光，人家不带我们玩 "规划向西、向北分别延伸到嘉金高速、沪宁高速"
和我们不沾边 "规划向西、向北分别延伸到嘉金高速、沪宁高速"
和我们不沾边 北起北翟路？貌似跟江桥基本毫无关系嘛 勉强沾边。 擦边球。 青浦的绿中海是嘉金高速以西，人家照样狂打虹桥枢纽牌，价格都已经16000+ 闵加高架一通的话也就10分种
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