《上海公共汽车和电车客运服务规范》7月实施
《上海公共汽车和电车客运服务规范》（以下简称《规范》）将在7月1日开始实施，其中首次规定外环内公交首班车不晚于5时30分，末班车不早于22时30分。昨天下午，市交通港口局孙建平局长就《规范》内容，与市民网上在线交流。孙建平说，《规范》明确，新建住宅区人口规模达到5000人以上并具备设置公交中途站的，至少配套1条公交线路；人口规模超过2万人的，应配置公交起讫站，并配套规划公交线路；公交线路高峰时的间隔时间应在8分钟之内，低谷时的间隔班次应在20分钟之内。
公交调整方案年内网示
在昨天的在线交流活动中，市交通港口局负责人透露，2009年上海公交线网调整计划将在6月中旬左右上网公示。市民可通过962000运管热线，监督公交企业服务规范的执行。目前，上海现有公交线路1041条，因各种因素的影响，公交线路存在重复现象。为此，市交通港口局今年计划调整优化线路330余条，尤其是解决一些主干道如淮海路、南京路、肇嘉浜路等公交线路重复情况。有关公交线路调整优化的具体情况，交通局将继续听取公众意见，年内推出调整优化的方案。
年内统一城乡票价结构
目前上海的票价分为市区常规线路、市区专线线路、郊区常规线路、郊区专线线路。除市区常规线路实行单一票价，即空调车2元、普通车13公里以下1元、13公里以上1.5元，其余线路按照不同费率来确定票价。目前，市交通港口局正就统一城乡票价结构问题，进一步听取各方意见，有望年内适时推出实施方案。
此外，为改善公交职工工作环境和生活待遇，提高公交职工社会地位，至今年底，沪上公交车驾驶员等一线职工的平均工资不能低于全市职工平均工资水平。
■修改条款
《规范》（征求意见稿）自今年早些时候公开征求市民意见后，共收到市民意见建议1261条。根据市民意见，市交通港口局修改完善了相关规定。比较引人注目的有以下几处修改：
●修改之一：在第十一条（运营时间）中对起讫站均在外环线内的号码线路的首班车不晚于6时，改为5时30分；末班车不早于22时改为22时30分；起讫站均在外环线外的跨郊区区县线路末班车不早于18时改为19时。
●修改之二：在第十一条（运营时间）第七款中增加“首末站设在轨道交通枢纽站内的市区号码线路，应与轨道交通运营时间衔接。”
[color=Red]●修改之三：在第十二条（线路营运间隔）增加一款规定：“对跨外环线行驶，且线路长度三分之二在外环线内的线路，执行外环线内运营间隔服务标准；鼓励企业根据客流增加运能，缩短运营间隔”，使部分线路的运营间隔从25分钟缩至20分钟。 [/color]
●修改之四：增加驾驶员“不随意鸣号；不在车内吸烟；均衡车速行驶；不擅自放站；第一辆车进站应靠前停；执行两次报站”等安全规范操作要求，同时也对售票员提出两次报站的操作要求。 顶，让他们多派点950和947来 947太少了，挤死了 947末班车结束的太早了 法律颁布了都有执行力度的问题，何况没有任何约束力的规范？
公交车，实际上能体现周围地区的发展水平的，周围地区水平高，公交线路自然多。
唉，先有鸡还是先有蛋的世纪难题啊！ :face5:
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