“你也做4休3了？”
上海企业用工调查：工时缩短假期见长日期：2009-02-20 作者： 来源：东方早报
28岁吴杰森（化名）每天打车走南北高架到徐家汇，自从大年初七上班至今，这条原本经常显示“红色拥阻”的路段，变得畅通很多，昨天上班也是如此。他的第一感觉是，最近买车的人少了，2月21日本周六他将参加上海2月私车额度拍卖，3.5万是他的最高心理价。
他的第二感觉是，最近上班的人少了。
吴杰森在上海一家合伙人制律师事务所工作，原本这家综合性业务有80名律师，春节之后变成了50名。“因为经济好，要看的合同和法律事务多，现在一下子不好了，这方面业务就萎缩了很多。律师和广告业一样，失去特定客户，就要一个小组一个小组地裁员。”
被裁的30名律师被要求可以先休一个月的年假，给他们足够到时间找工作，这一个月只拿基本工资。“前两天他们还在网上讨论春节放假是否应该放到元宵，现在他们担心的是清明前能否找到工作。”
吴杰森在大学里学的是经济学，在事务所专司并购业务，“现在破产兼并倒是多起来了，所以我还有口饭吃。”
自从看到有报道说上海市奉贤区实行“做4休3”工作制度后，吴杰森所在律师事务所的三名合伙人觉得是一个好主意，提出了一个名为“**律师事务所降本增效方案”：一、实行“做4休3”制度。如没有业务，可以“做4休3”，甚至“做2休5”；二、约谈业务适度安排在对方场所，为事务所节约成本。……”
提倡“上门服务”，这也是吴杰森准备买车的原因之一。“其实我现在也经常在外面跑，不谈业务的时候，在健身跑步和学西班牙语，基本不会给事务所增加办公成本，单位真正担心是那些没有业务整天‘窝’在办公室里的。”
绝非个例
“吴杰森故事”绝非个例。世界经济金融危机越演越烈的今天，类似故事，正发生在上海的大街小巷，尽管人们的脚步还是那么的匆忙。
嘉定安亭，中国的“汽车城”，上海大众汽车公司所在地。数以上百计的汽车零配件配套企业集聚于此，分享中国汽车业高速发展带来的利润蛋糕。
发端于美国华尔街的金融风暴席卷全球，这座上海近郊小镇也感受到了丝丝凉意。
2月18日晨7时30分，阴雨连绵，李阳生（化名）在跨进公司大门前，抬头望了望阴霾的天空，心中暗暗又叹了口气。
小李所在的企业叫做上海科世达-华阳汽车电器有限公司，是一家中德合资企业，主打开发、制造、销售汽车电器业务，除为中国两大汽车巨头——上海大众和一汽大众提供配套外，还出口到日本、爱尔兰和德国集团本部。
全球第二大的中国汽车市场2008年悲喜两重天，上半年销量依然保持17%的增长速度，但受全球金融危机的影响，全年轿车销量仅上升7.3%，堪称近十年来最糟糕的一年。
华阳汽车电器公司的2008年之路，因此先扬后抑，颓势延续到2009年开年。“订单在减少。”李阳生轻轻告诉早报记者，“为此，今年以来，公司一直在实行做4休3的工作制度”，“唉，薪水也比以前下降了14%。”小李苦笑道。
上述现状，早报记者在接下来采访华阳汽车电器公司总经办相关负责人时，得到了证实。
该人士称，做4休3的工作制度，原计划实行到4月底，不过现在看来情况不是太好，4月底能否恢复正常工作制度，现在还很难说。
“工作时间少了，收入少也是正常的。”该人士如是解释员工减薪的原因。
她告诉记者，公司订单大幅减少主要还是受到金融危机的影响。不过，国内订单最近有好转的趋势，这是因为1月份车市的良好表现，让国内车企重新调高了今年的销售计划。
“你也做4休3了？”
“你也做4休3了？”这是上海滩白领之间，当下最流行的问候语。不过，这句问候语，包含着一份苦涩，透露出一丝无奈。
所谓“做4休3”，是指每周工作4天、休息3天。
在远隔万里、高度工业化的加拿大和德国，这一工时制度早已实行，以往，中国的劳动者对此是羡慕不已的。但在金融危机的肆虐下，它已成为中国企业的一种应对方式和生存状况。
据媒体报道，位于奉贤的上海市工业综合开发区内部分企业已经推出“做4休3”工作制度。
上海市工业综合开发区内有200家企业，其中136家是外资企业，区内企业的产品60%以上供出口。由于开发区企业的外向型程度非常高，金融危机以来，不少企业受到严重影响，有的企业产值降低50%，个别企业甚至连一个订单都没有。
一个较具代表性的例子是该开发区内的先锋高科技（上海）有限公司。
那是一家生产车载音响、汽车卫星定位仪等汽车配件的日资企业，2007年销售额高达50多亿元，业绩相当可观。但是，可恶的金融危机爆发后，先锋公司产量直线下降。
据该公司企业管理部部长周晓洵介绍，根据企业的生产情况，公司原定在近6000名职工中裁员一半以上，如果实施，其对员工的冲击力是相当强的。所幸的是，企业在与政府有关部门协商后，采取了让职工“做4休3”的办法，缩短工时以保证职工岗位。
“这样，公司可以销减包括员工工资在内的各项相关开支20%左右。”周晓洵称。
与此同时，先锋公司尽力保证本企业员工的上岗机会，将原来外包出去的部分工作岗位如保安岗位等收回，改由本单位富余人员接替；公司因辞职等自然减员而空出的岗位，不再向外招聘，而是培训本单位职工顶替。
先锋公司3000员工的“饭碗”，因此得以保住。
高层的智慧
“做4休3”，这种“弹性工作时间”的灵活用工方式，尽管让劳动者“荷包”缩水，其中还是不乏人性化的光辉。
据上海市工业综合开发区管委会主任唐韧向媒体介绍，开发区配合企业，采取了“调、转、储、扩”等多项措施，不仅促使企业保证富余职工不下岗，还帮助一些待下岗职工调、转到其他同类企业；并推出更多项目，提供就业机会，“目标就是保证开发区内4万多名职工在目前困难情况下不下岗。”
“弹性工作时间”的本质是保障职工岗位。其创造源泉来自高层的智慧。
日前，中华全国总工会、国家人力资源和社会保障部、中国企业联合会/中国企业家协会三方联合下发了《关于应对当前经济形势稳定劳动关系的指导意见》的文件。
文件中指出，生产经营困难的企业可通过集体协商，采取灵活用工、弹性工时、弹性工资、组织培训等措施，共同应对当前经济困难，稳定就业岗位和劳动关系。此举旨在积极应对当前经济形势对劳动关系可能产生的影响。三方文件还指出，各级政府部门应当认真落实各项就业扶持政策和有关减轻企业负担稳定就业局势的政策措施，发挥失业保险促进就业的作用，帮助和鼓励困难企业尽量稳定用工岗位。
不仅仅一种模式
这种“弹性工作时间”不仅仅限于“做4休3”一种模式，金融危机逼迫出的用工制度的创造力及其延伸模式，可谓是无穷的。
同在上海市工业综合开发区的一家外资发动机厂采用了另一种模式的“周四工作制”，职工每周工作4天，接受1天培训；培训合格的员工都成为多面手，可以在企业内部轮换岗位。
陈国栋（化名）在上海市宝山区某民营汽车配件厂工作已有5个年头。他告诉早报记者，从去年下半年开始，这家专门为乘用车定制车门铰链的工厂订单量与日俱减，去年底休假停产更是家常便饭。春节前，工厂提前放假7天。
昨天是陈师傅拿1月份工资的时候，但是工资单上却莫名其妙少了100元。来自工厂老板的答复是：因为节前多放了7天，工资中原来含的每天15元饭费补贴应当扣除。
“之前从来没有说过有工资里还有这样的补贴。”但是陈师傅没有再去过多地理论，因为工厂前天刚刚无理由裁掉4名员工，能留下来已算幸运。
据了解，上海还有少部分企业改变以月为周期计算工时的工作制，改为灵活地以季度或年度计算工时；这样，企业可以让部分职工较长时间地轮岗轮休或者在岗培训，保证员工不下岗。
“周五工作制”改为“周四工作制”后，企业职工的收入受到一定影响，部分被轮岗的职工收入减少20%甚至50%以上。
大型企业也“弹性”
金融风暴不认企业大小，因此，“弹性工作时间”在国有企业、民营企业、中外合资企业，大中小型企业中，因企业生存状况的不同，或多或少地都有所体现。
早报记者最新获悉，东航股份（600115）所有职工将在带薪休假的基础上，延长休假1个月，这个月只有最基本几百块的工资，没有绩效奖金和交通费，也就是说2009年东航股份的职工将只拿11个月的薪水。
全球最大的咨询公司之一的埃森哲，《财富》全球500强企业中三分之二以上是它的客户，在大中华地区开展业务已超过20年，目前有一支2500多人的员工队伍分布在北京、上海、大连、广州、香港和台北。由于业务量下降，近期要求目前手头没有项目的员工休假。年假有薪水，而其他假期则是无薪。该公司员工托尼（Tony）原本被要求休假，但后来他主动要求参与了一个项目而避免了这种情况发生。
“在职员看来，没有项目而强制休假，这和失业也没什么区别。”托尼这样认为。
上海某外资化工公司，主要生产一种属于工业中间品的抗氧化剂，产品销往全球，在中国上海、德国、瑞士、意大利、日本、新加坡、美国均有生产厂。工程师张珏（化名）告诉早报记者，“在过年（指春节）前后，我们一共放了将近1个月的假，以往并没有这种情况，至于为什么，我想大家都知道原因。”“现在工厂的检修和工人的休假结束了，这周末（2月20日）我们工厂正式开工了，据说今后会持续正常生产。因为我们是根据集团公司全球的总生产量，然后分配各工厂。原因很简单，因为目前我们工厂是成本最低的（中国的人工等成本要低很多），不过亚太区的包括日本和新加坡的工厂会因此而停掉。”提到这一点，张珏感到还是很庆幸。
“我们厂有150个左右的正式工，还有大约20个左右的合同工。还好，我们一直都没有裁员，也没有降薪。其中正式工就目前的情况是不会裁的，至于合同工，他们一般是按照工作量来拿薪水，如果走的话，一般是自己主动离开。往年，岁末年初除了发第13个月薪水外，还要再多发一个月的薪水作为年终奖。不过，原本在4月份要发的年终奖要泡汤了，因为总部没有完成任务目标。”讲到这里，张珏的口气里透着些许无奈。
“面包会有的”
其实，这种“弹性工作时间”究竟是臧是否，其最终的“受力点”——企业员工最有发言权。
有媒体记者在采访中了解到，采取周四工作制或其他灵活工作制的企业职工对此并不反对。一位改变工作时间的汽车配件企业的职工表示，“短期内收入减少一些还是可以接受的；只要工作不丢，相信过了这段困难时期，工资还会恢复的。”
这句不失信心的表态，不禁使笔者联想到2月14日某报的头版头条标题：“面包会有的，玫瑰也会有的。”
这种底气不是空洞和没有支撑的。
在“4万亿元”经济刺激计划的“统领”下，十一大产业振兴计划已箭在弦上。其中，钢铁、汽车、船舶、纺织、轻工、装备制造、电子信息、石化等八大产业振兴计划已高调亮相，仅剩的有色金属、运输物流、房地产三大计划也将呼之欲出。中央加力出台它们的目的只有一个——全力扩内需、调结构、保增长、惠民生。
百年一遇的金融危机似乎很可怕的，但我们决不能丧失劳动者应有的底气。 我也想做四休三！！！ 我和紫竹做一休六 :face9: 我也想做四休三。。不过我们公司肯定不会啦。。没事也要你坐在办公室里的~
同感！
没事儿也要盯着电脑的饿~~我要疯了。。。。。。 我是周一到周五每天7。5小时，周六上2.5小时，其他都休息 做4休3 其实是变相的降薪 不过关键是看如何灵活地实施 我们公司 我设计的是保留基本工资 放长假1个月/人 这样学车 旅游 探亲均可 哎，我做0休7.。。。。。 [quote]原帖由 [i]爱轩之雨[/i] 于 2009-3-29 22:44 发表 [url=http://www.jiacheng.sh.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=230179&ptid=51014][img]http://www.jiacheng.sh.cn/images/common/back.gif[/img][/url]
哎，我做0休7.。。。。。 [/quote]
自主创业呀 创不了啊，没能力，没资金，没项目。。。三无产品啊 我也想，呵呵，可是好像不大可能！:face28: 我也好想，可惜坑子老板恨不得你再多干点时间！:face28: :face28: :face28: :face28: :face28: 我做2休5，拿20%工资，每天都很开心，就月底发工资那天最不开心！！
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