凯旋旗舰深度使用报告（小小猪十月纪念）
[size=5][color=red]仅转帖 无别的意思 不是托[/color][/size][size=4][font=楷体_GB2312][color=#a0522d]当初因为怀孕，老公不忍心我带着他闺女整天挤公交，遂怂恿公婆出资，购买了旗舰凯旋。我是极爱波尔多红色的，从当初的赛纳爱到凯旋，但老公考虑到人家的公务员形象，买了水晶银色凯旋。
如今我们的小小猪已经十个月了，我的小旋也满一周岁了，作为一个机械只是很少的普通消费者，一个正宗的车主，我也来说说我的小旋：[/color][/font][/size]
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[font=宋体][size=10.5pt][font=宋体][size=10.5pt][font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]一、基本配置和外型[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]凯 旋为4802/1773/1512，最大功率（kw）108/6000，最大扭矩（N.m）200/4000，0 ~100km/h加速时间10.6秒。造型时尚，颜色艳丽，多姿多彩，开出去回头率极高，宜家宜商。从他的动力性能及车的大小来说，中青年男人应该是她的目标客户，上可用于企业的商务，下可作为高端家用车，适应性较广，但近来却发现许多MM买她。某天大宴宾客，看一长发飘飘之MM，纤纤玉足蹬一透明高根凉鞋，修长细嫩的小手持一款LG的“巧克力”手机，站在我银白色（要是波尔多红更好）的凯旋旁打电话，更衬得她娇小玲珑、亭亭玉立，哇噻！以为仙女下凡，绝配啊！养眼哪！（偶最喜欢看帅哥美女，老公称我有怪癖）凯旋有如此功能，确实出乎意料，和甲壳虫小车之女性有得一比，难能可贵，是“出得厅堂，入得厨房”的好车。建议漂亮MM买凯旋，最好买波尔多红，其次是银白色，哪怕多等个三年五载，也要坚持哦，此外一定不要忘了配一大墨镜，开车时绝对把窗摇下，打电话时尽可能站在车旁，那才是香车美女，相得益彰！[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]二、安全性[/color][/size][/font]
[color=sienna][font=楷体_GB2312][size=4]凯旋的安全性可能是很多人选她的另一个主要理由。凯旋没有天窗，据说就因为凯旋是救生舱安全设计理念， 开天窗的地方因整体安全考虑加有钢梁而无法再开天窗，这个我也无法考证，只能是厂家说什么我们听什么，但我总的认为，法国车没有天窗，就缺点浪漫，还是比较遗憾（这也是当初差点没买凯旋的主要原因）。不过我直观感觉凯旋刹车非常灵敏，距离也比一般车短，我多次试过60 ~70km/h的急刹，甚至还试过110km/h公里的急刹，虽没具体测试数据，但刹车表现是相当不错的，给人更多的信心。特别是ESP系统，实在值得称 道。九月某天，我和助手从同三高速回济南，由于公事进展顺利，心情大好，在没有监控探头的路上，助手开车的速度就轻松提到150、160了，突然我发现路正中有一黑点，立即提醒了助手，他当即减速（时速仍有140左右），才看清原来有一人蹲在路中间寻找什么，我助手想当然的想 从该人的身后绕过去，突然，那人回头发现了来车，急忙起身往回跑，我助手也慌了神，一边急刹，一边急速往回打方向（惊慌失措时的错误应急方法），在这样的速度下，又刹车又打方向，通常的轿车肯定够戗，不翻车也得甩尾掉头，吓得我脸色发白，只能紧紧抓住安全带，乞求上帝保佑了。说时迟，那时快，只见我的凯旋在高速上快速扭起了秧歌，一番刺耳的刹车声后，既没翻车也没掉头，在离那人的两米处居然站住了！太神奇了！我和我的助手在1、2分中内一句话都说不出来， 只有大口喘气的份儿了，万幸，万幸！（后来和老公说起，老公说以后出门，要带20年以上驾龄的司机才行）事后分析确实是凯旋的ABS、TCS 尤其是ESP等安全装置起了作用，使得轿车在这种极端的情况下，依然能够控制，防止了甩尾、侧滑，最终救了我们，所以车的安全装置太重要了，关键时候还是要靠它。最近看到东风新出了一款取消ESP的车，本人极不赞成，凯旋的安全性才是东风所说的全方位不对称竞争的根本所在，降低了安全性的凯旋还有什么全方位不对称竞争资本？！[/size][/font][/color][/size][/font]
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[font=宋体][size=10.5pt][font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]三、内饰与舒适性[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]凯旋的内饰简洁大方，格调明快，和其它15万左右的车相比，只能说有个性，没有太多竞争优势，尤其和日系车相比，细节方面差距较大，主要有这样几个缺点：塑料件过多，显得档次较低；各种储物盒的尺寸不尽合理，前面的面板上的左右两个小储物盒，连高速公路的收费卡都恰好放不 下（一般的各种优惠卡、加油卡等也同样放不下），不知为何设计成这样的尺寸？中间手刹旁边只设计了一个水杯槽，副驾驶的人喝水只好拿在手里，况且该槽的尺寸稍大点的矿泉水瓶还真放不下，适应性明显不够；后坐底下的储物盒非常实用，但是每次开启时，明显感觉是地摊货，没有高档车感受，就不能稍微改进一下，做 得精致点。因此，凯旋的内饰没什么值得称道的，不过由于采用了集控式方向盘加四块电脑显示屏的布局，尤其是主电脑显示屏硕大的数码显示字段，随着速度的变化不断更新数据，十分新颖、合理，使整车的科技含量提高不少，也使整车的内饰显得十分时尚、明快，明显弥补了凯旋内饰中细节不够的缺陷。凯旋的原装附件也不够精细，我所购的蕾丝坐套，罩上后坐后居然中间的扶手就不能放下来，不知是哪个缺心眼的设计者设计的，这样的东西东风居然也敢拿出来卖，不可思议！此外凯旋的减震偏硬，虽然路感清晰，座位宽敞，但作为商务用车后排乘坐的舒适性稍差。四档的手自一体变速厢，在低速换档时有顿挫感，应该改进。[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]四、驾乘性和油耗[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]凯 旋的加速性非常好，动力反映灵敏，油门一踩就有强烈的推背感，超车十分轻松，比我开过的别克类车强不少，在2.0的车中最值得称道。再加上内部宽敞，无论是主驾驶还是副驾驶都可电动调节，确实实用。特别是随动的氙起大灯，实在够亮，晚上跑高速或走在没有路灯的便道上，太方便了，在这里要大声赞一下，不错！ （但要提醒各位凯旋车主，在市内开最好不要开大灯，只开雾灯，不然会被骂地）因此凯旋的驾乘性属上乘，保持了雪铁龙车的传统优势，比起有驾乘者之称的宝来，绝对有过之而无不及，好！我的凯旋主要上下班用，路较堵，使用93#乙醇汽油，按行车电脑显示，平均时速29，百公里12个油，高速时在120的速度时平均油耗8.3，140~160时，10个油左右，最快老公曾开到192，再上不去了，离标称最高205公里仍有一定距离，不知何故。[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]五、另类设计[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]凯 旋除了外型设计保持了法国车的浪漫特色外，内部也十分另类，最主要的是采用中央固定集控式方向盘和取消了传统的显示仪表盘，安排了四块行车电脑显示屏。这个设计绝对另类，但确实方便、实用，应该为这种创新叫好！凯旋的这种设计，可以直观提升该车的科技含量，使凯旋更为时尚、浪漫。中央固定集控式方向盘十分 便捷，巡航定速就像玩电子游戏，按动加减钮就可轻松搞定，高速上用处太大，非常人性化；另一个比较喜欢的是蓝牙系统，和手机联上接听电话十分方便，轻按中央固定集控式方向盘上的OK键就可自如的通话，完全没有被交警抓到和拍照（据说广东打手机也要被拍照）的危险，也使开车接电话的安全性有了大幅度的提高，对于电话较多的DX确实是个好“东东”。采用中央固定集控式方向盘后，凯旋的喇叭按钮在方向盘的最下面，开始使用起来很别 扭，后来发现只要一掌拍上去，再用手掌后部轻按即可十分方便够到喇叭，看来开凯旋也得改变一些平时开车的习惯。行车电脑提供的信息十分丰富，我到现在也没完全搞清楚，不过基本的操作学起来并不难，我花了一个多小时基本就掌握了，开起凯旋来也应付自如，这主要由于凯旋的电脑是全中文的，一般人用起来问题不 大！总的来说，凯旋的另类设计，并不会过多的增加开车的负担，反而提供了更为人性化的各种功能，我倒认为这种另类设计，是凯旋另一个全方位不对称竞争的资本。[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]六、凯旋的小毛病[/color][/size][/font]
[color=sienna][font=楷体_GB2312][size=4]我因为工作原因先后换过4次车，就1万公里以内的新车来说，凯旋的小毛病还能容忍，但解决的不完美。我的凯旋去过4S店4.5次，从八月下旬提车以来，除了自己的事故以外，平均每月两次。最大的故障是开到6000公里时，隔一段时间，主显示屏的最右下的 SERVICE灯（维修灯）就突然亮了，接着离合器上方的电脑屏就显示“变速器故障”，但此间车可继续平稳的驾驶，只是方向盘前的档位电脑显示屏的档位显 示固定在2档位，无论停车、加速均无改变，重新打火启动后一切恢复正常。去4S店用专用电脑检查后，说是临时故障，也不知维修工如何调整了一下，同时做了 首保并自己花钱换了机油，一段时间该故障也真的消失，可好景不长，到8000公里时故障再次出现，不可容忍，再次 去4S店，这次维修工检查后给换了一个什么电磁阀，故障彻底解决。此外，雨刷确实有明显的响声（这也是通病），换了个 雨刷依然没解决，我也懒得解决，我们这里下雨的时间不多，声音不算大，反正也能忍受，不过对于20几万的车来说，这可能是唯一有动静的雨刷，让人笑话。网上广大车主反映的电脑归零问题，本人没有碰到！[/size][/font][/color][/size][/font]
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[font=宋体][size=10.5pt][font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]七、凯旋的服务[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]凯旋4S店的服务热情有余，专业不够。凯旋的首保居然只给检查检查了事，要到15000公里才给换机油和三滤，但得用户自己掏钱！这又是东风雪铁龙的创举！省了丁点机油钱，丧失了用户的信心，这又不知是哪门的独家暗器，完全体会不出凯旋对用户的售后全方位不对称性服务。凯旋的试乘试驾做得也一般，通用、丰田提前预约均可单独安排，不知凯旋为 何做不到，这也是细节。所以，凯旋的服务比起通用、丰田等中挡车来说，确实有差距，需改进的地方太多，建议东风应考虑把凯旋的售后服务和富康等出租车的服务分开，实现细分市场的专业化服务。[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]八、结论[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]总的说来，凯旋是一辆浪漫、时尚的、个性化的、安全的中级驾乘者之车，是辆 好车！尤其在2.0这个中级车级别中具有很强的竞争力。凯旋的优势为：造型舒展亮丽，空间宽敞，安全配置高，许多只有30万以上车才有的安全配置，凯旋基本具有，如随动氙气大灯、ESP、救生舱设计等，确实也算雪铁龙厚道；其次她采用的发动机及全球同步首发也货真价实；再则她的全中文行车电脑、中央固定集控式方向盘、蓝牙电话系统等，也全面的提升了她的科技含量，确实也在为车主带来方便时，同时也为车主带来了法国式的浪漫、时尚的新潮理念；此外凯旋依然保 持了雪铁龙车驾乘性优良的特点，在这点上除马6、速腾等少数车外，其它2.0车还真没法和她一较高下，确实如雪铁龙所说，具有全方位不对称竞争性能力，要是能再降点价就更好了。但是，东风雪铁龙必须尽快改进她的服务及4S店的管理水平，加强对细节的处理，否则还会重滔“东风不会卖车”的覆辙。[/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]我相信随着时间的推移，凯旋会热起来；随着服务的改善，凯旋会被越来越多的人认可；随着工厂工人熟练和成长，凯旋也会越来越成熟、越来越畅销！[/color][/size][/font][/size][/font]
[font=宋体][size=10.5pt][font=楷体_GB2312][size=4][color=#a0522d][/color][/size][/font]
[color=sienna][font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna]愿我的大家、小家万事顺意，事业[/color]凯旋，一路走好！ [/size][/font][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=sienna][/color][/size][/font][/size][/font] 脱一下。
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