虹桥交通枢纽拟增加四条高架(图)
虹桥交通枢纽拟增加四条高架(图)2008-09-03 07:41 来源：东方早报 作者：栾晓娜 赵佳峰
[color=#FF0000]嘉闵高架路(北翟路-A11)及地面道路新建工程环境影响报告书简本[/color]
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今后的虹桥大型综合交通枢纽，拟新增“一纵三横”的快速路网布局，以缓解区域交通并配合虹桥枢纽的建设。昨天，上海环境热线网站（[url]www.envir.gov.cn[/url]）上公布《嘉闵高架路（北翟路-A11）及地面道路新建工程环境影响报告书简本》。
外环西段拥挤突出
报告显示，虹桥枢纽区域内目前已建成的高速公路主要有沪宁（A11）、沪杭（A8）和沪青平（A9）、外环线和莘奉金（A4），除莘奉金高速公路交通状况较好外，其他高速公路均较为拥挤，外环西段拥挤状况尤为突出。城市快速路方面，已建成有延安西路高架，该路在上海的快速路系统中是交通最为拥挤、服务水平最低的一条路，日交通量达到13.8万-20万辆。
“一纵三横”疏导交通
为缓解区域交通并配合虹桥枢纽的建设，虹桥枢纽拟新增“一纵三横”的快速路网布局。其中，“一纵”为嘉闵高架路，南自A15高速公路（浦东机场高速公路），北至A17高速公路（外环线西延伸段）。“三横”分别为：北翟路高架，西自辅助快速路，东至中环；青虹路高架，西自A5高速公路，东经辅助快速路至虹桥枢纽内部；漕宝路高架，西自辅助快速路，东至中环。
嘉闵高架设计时速80km
嘉闵高架路（北翟路-A11）及地面道路新建工程项目位于嘉定区及闵行区，总体为南北走向，南起北翟路，北至A11以北的曹安路，为“一纵三横”中一纵的一部分。工程起点位于北翟路以北约400m处，接辅助快速路（徐泾中路-北翟路）工程。全线为高架结合地面道路形式的复合道路，沿现状华翔路向北延伸，过吴淞江后沿规划星华路伸展，与A11设置互通立交，过A11后在曹安公路前高架道路结束，高架道路长4.71km。地面道路和高架道路共线，终点接曹安公路，地面道路长5.14km。
报告称，高架道路为城市快速路，双向8车道，设计车速80km/h；地面道路为城市主干路，双向6车道，设计车速50km/h；匝道的设计车速为40km/h。通过采取一定的环保措施后，此项目建设带来的环境影响被有效控制，从环保角度考虑，项目建设可行。 刚刚看第一地产介绍虹桥交通枢纽，提出一个大虹桥概念：虹桥枢纽周边2公里都属于大虹桥，江桥，曹安商圈，七宝等位于其中。 嘉城过去不止2公里吧？4、5公里了。。。 我也看到后小高兴了一下,还提到了江桥物流中心和电子商务城等,我还以为嘉城在辐射范围内呢.希望这个是对嘉城的利好. 蛮好蛮好
什么时候能成？ 应该在世博前后了。。。
不错不错
如果建成应该可以缓解外环西段及曹安路的拥堵问题 [quote][b]原帖由 [i]gi365[/i] 于 2008-9-3 21:31 发表[/b]嘉城过去不止2公里吧？4、5公里了。。。 [/quote]
2公里的概率是指往北离北翟路的距离，江桥属于这个区域。 利好利好～虹桥枢纽能够带动周边地区的交通～
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