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mwh127 发表于 2008-8-21 17:59

争取延伸公交线

淞虹路跨吴淞江大桥（即祁连山南路桥）建成后，会大大改善江桥、真新地区与市中心城区的联系。要改善真新、江桥地区与吴淞江以南中心城区的联系，主要是靠市区线路的延伸，具体什么线路能延伸，由市相关部门确定，目前还没有明确的方案。市民可以通过相关途径提出意见供市交通管理部门参考，但一票制线路受路程长度限制，实行起来比较困难。

yeego 发表于 2008-8-21 18:19

自行车已经可以走了，这个桥修的效率奇高！

gi365 发表于 2008-8-21 18:22

普陀区的高效率是全上海闻名的！

天光天子 发表于 2008-8-21 19:44

如果有领导来指导过之后 这个效率就会爆发 与修建桃浦路的效率成N倍的反差

Edison_Y 发表于 2008-8-21 19:51

一条路4年...哎...

angelajiayan 发表于 2008-8-22 09:49

别埋怨嘉定政府了，桃浦路那里是属于普陀的，就是普陀政府阻扰修好它，因为修好后，这边的阳光威尼斯的房子价格那么高，就没人买了。那么就会影响普陀的经济啊。所以我们只能等到阳光威尼斯全卖完了，估计桃浦路可以修好。

守护天使 发表于 2008-8-22 11:42

如果向楼上所说的理由，完全可以理解但不能接受，这样的话就证明地区zf的潜意识：人人为我，我为人民币！

一嘉人 发表于 2008-8-22 16:41

强烈建议947撤消去中山公园地铁线路  改走祁连山南路桥去凇虹路地铁方向
还有2L说自行车已经可以走了,是真的吗? 前几天看好象还拦着的

[color=gray][ 本帖最后由 一嘉人 于 2008-8-22 16:44 编辑 ][/color]

xyzoss 发表于 2008-8-23 13:08

我不走不知道！

玫瑰沙拉 发表于 2008-8-23 15:34

好，以前在金沙江路沿线看房子，中介公司也一直对我说这桥的事，看来效率的确是惊人～不过据说也是拖了Ｎ年之后的才促成的～

其实，上海各区之间的地方主义也不止ＰＵＴＵＯ一个，据说大渡河路桥和祈连山南路桥的难修之处也有ＣＬ的不配合之嫌，不过这是中介公司所云，应该也算是无风不起浪吧～

所以，重点还是加强自身发展啊，颇有点落后就挨打的味道，挨打肯定是不会了，不过落后的滋味总是不太好受的～

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