“公交优先”缘何成空谈？
“公交优先”缘何成空谈？新闻综合频道 2008年6月16日18点50分
普陀区长征镇社区卫生服务中心，是一家服务13万居民的社区医院，但这样一个面向百姓的公共窗口，却有着公交不通的隐痛。来看记者的调查。
普陀区长征镇社区卫生服务中心是中心城区最大的社区医院之一，设置为区域内13万居民提供医疗服务。然而，中心负责人邵印麟告诉记者，由于这里公交出行难问题始终没有解决，结果周边居民并不能尽享这项政府实事的便利。为了来看一趟病，这位77岁的老人只好从家里偷骑着自行车过来。
（市民 姜阿婆 这里挺好的 就是过来一次要好像前思后想的 为什么 骑自行车嘛我儿子不许我骑 今天他出去了 我偷偷骑出来的 ）
（邵印麟：最近的(金沙江路上的)公交车站走过来的话 步行过来的话应该在15分钟 这个时间对于老年人应该是偏长的）
实际上，这一问题在社区医院建设之初，也就是2006年就已有居民反映，07、08年，市人大代表又曾连续两次提出提案。对此，相关部门也分别做过两套解决方案。区建交委最初想让附近金沙江路上的94路和67路公交车改道，绕行经过社区医院，但这一建议被市交通局否决了。
（王建军：金沙江路两侧居民的话 肯定是北侧居民比南侧要多 如果绕行的话 可能造成北侧居民出行不便 所以我们是不大赞成这个线路去绕行）
市交通局的意思则是，让867路公交车延伸，并在医院附近设终点站，但这个方案，区建交委认为不可行。
（张文：（设置867路）终点站主要涉及到土地的问题 因为这块土地的性质规划（上）没有作为公交终点站 今后就是终点站落实以后 这个土地今后如果开发 这个地块的道路市政拓宽 又涉及到新的矛盾出来）
公说公有理，婆说婆有理，搁置不下。于是两年过去了，这里公交依旧是个空白，倒让黑车和摩的占领了。
（市民 都是这种车子 （你乘多少钱呢）三块四块 （公交）车子也没有的。）
据记者调查，在全市导入人口剧增的城乡结合部，公交出行难的情况并不鲜见，历时几年没有解决，严重影响当地居民的就业、就学和就医。（资料）我们栏目曾报道过，闵行上海康城小区开发近十年，人口规模超过3万，但长期以来，居民出行主要靠小区班车。为什么区区一个公交始发站就始终建不起来呢？
（叶新龙 闵行区城市建设和管理局党委书记 局长：我们去沟通过 但是主要沟通部门是地区和开发的主管部门）
（周忆华 闵行区规划管理局副局长：公交起讫站的建设 我想应该不属于我们规划局 ）
（杨忠义 闵行区房屋土地管理局物业科科长：因为涉及到相当多部门 我们 只是其中的一环 ）
其实，无论是前期规划，还是项目落实，或者是方案的改进更新，都会牵涉到部门之间、条块之间的协调与统一问题。这时候，由哪个部门来主导解决问题，并不重要，关键还在于，各级政府管理部门是否都能切实贯彻"以民为本，为民办事"的理念？
（邵印麟:核心问题可能还是一个公交优先的理念怎么来理解 很多事情的解决 包括站点的设置 包括你的线路的配置 应该要体现一个公益 不能完全从部门利益来出发 部门利益 个人的利益 或者单位的利益(出发)）
公交线路改道或者延伸，看上去是个规划问题，但从深层次上说，依然可以归结为我们相关管理部门的工作理念。如果我们都能心中时刻装着百姓，真正做到以人为本、为民办事，那么，类似社区医院不通公交车的情况不可能久拖不决。好，感谢收看新闻透视。 医院既然要服务那么多人
为什么要建到那么偏僻的同普路上呢？
周围都是工业区
公交车当然不愿意开进去
以前的707就从那走
结果可想而知 呵呵~~规划不当~~!!!!
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