哎,沪牌还是有上升趋势
本次拍照,总以为在两万左右,甚至好多人的心理价位都在一万多,结果最低价还是31300,估计四月的价还会上升,让百姓失望啊,难道捡皮夹的好机会就只有一次吗? 步入正轨以后估计平稳价在4。5万左右。 长期存在，但是会淡出，价格应该是缓步下降吧... 有很多说法，但是大部分说法还是倾向于稳步降价 不会缓步下降的。前几年的中环开车是什么情况，再看看现在。路面更不用说了。
接下来我想要对外地牌下手了。估计要限路限线行驶了。从市场经济学的角度和安全角度来讲，会缓步上涨。上次拍牌有好多人因规则不懂，另外知道风的人也不是很多。才有当时1W左右的价格。
本人也希望它越便宜越好，老百姓得到的实惠就越多，现实我想是不可能的。 昨天听广播好像是采访交通部的发言人说未来上海拍牌制度要逐步淡化，最终取消。逐步淡化体现在规则的修改使价格缓慢下降，平稳过渡。目前上海正处于城市交通大规模建设阶段，等完成后就是取消拍牌之时。时间大概是世博会，但是没经过确认。对于取消拍牌对拍牌车主造成的损失，可能会采取发行债券或其他补偿方案。 恩恩。这个报道偶也关注到了 是啊，看到了。
设想一下所有外地的车都往上海跑上海的公车和私家车也就是一堆费铁了。02年上了中环基本不踩刹车的。现在呢！内环每天都有赌的时段。从限制排量到车牌我想这是必经阶段。到时我想外地牌多多少少都会有关联的。一但关联，就体现上海牌照的的价值。有人开玩笑说一块印有“沪”的铁皮要几万块。呵呵。 如果差价过大，目前来看，还是外地牌照划算
最大的不同就是高峰时段上高架的问题，但是高峰时段在上海开车无论啥牌都是很辛苦的一件事。而对于时间较自由的来说应该是哪的牌都一样~~~
我想最可能的结果应该是价格逐渐回落，最终比外地牌照略高并维持，最终顺利成章的取消，中央与地方双赢：）
[color=gray][ 本帖最后由 zx_sanjin 于 2008-4-3 17:36 编辑 ][/color] 大力发展城市副中心是解决中心城区交通的好办法，不过就像嘉城的轨道交通一样，需要等~~ 存在即为真理，等到一切都建成了，不合理的现象自然就会慢慢消失了~~~ 呵呵~那就等...等到什么时候取消了在买车.... 3.5万左右，基本就这样了、
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