上海市轨道交通11号线北段工程
轨交11号线 主线延伸至罗山路2008-01-18
出自： 新闻晨报
市规划局昨天批复了轨交11号线（上海体育馆站－罗山路站段）的规划调整方案，11号线主线延伸至罗山路，增设东明路站、浦三路站、严御路站、御桥路站、罗山路站。
11号线是一条“Y”字形的线路，以龙阳路站为界分为北段和南段。北段工程在嘉定还分为主线和支线两部分，主线通往嘉定北站，而支线则通向上海赛车场和上海汽车城。主线一期工程北起嘉定北站，终点站位于长宁区江苏路站。
一期工程计划于2010年世博会之前建成投入试运营。
此次市规划局批复的调整段，是11号线北段主线的部分站点。根据调整方案，11号线主线延伸至罗山路，增设东明路站、浦三路站、严御路站、御桥路站、罗山路站；有关部门还调整了11号线在龙华地区的线路走向，改设龙华站、云锦路站、石龙路站。
不过，现有的线路规划调整方案并不一定是最终方案，在进一步深化设计过程中，如果发现方案需要调整的，将按规定报请主管部门同意。
上海市轨道交通11号线北段工程
补充环境影响评价公示
[url]http://www.envir.gov.cn/eia/2008/0110/[/url]
发布单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司
发布日期：2008年1月10日
相关链接：公众意见调查
1、建设项目名称和项目概况
1.1项目名称：上海市轨道交通11 号线北段工程
1.2工程概况：
根据全线运营的专题研究，轨道交通11号线全线120km拟分南北两段组织运营，分段点位于原批复可研终点上南路站以南约8.6km的城郊结合部的罗山路站，上南路站至罗山路站纳入北段工程范围。同时本着车辆基地资源共享原则，并方便车辆出入车辆段，原三林停车场取消，改设川杨河定修段，与11号线南段、13号线车辆段共址设置。
本次调整的主要内容为：
（1）主线线路长度增加约7.93km。增设东明路站、浦三路站、严御路站、御桥路站、罗山路站。
（2）线路由原龙水南路走向调整至云锦路走向，改设龙华站、石龙路站，增设云锦路站。
（3）取消原枫桥路区间中间风井，改设枫桥路站。
（4）原三林定修段1座取消，调整至川杨河定修段。
工程进行调整后估算投资增加63.27亿元。
2．建设单位名称和联系方式
建设单位：上海轨道交通申嘉线发展有限公司
联系电话：66092377
联系人：徐平
3．环境影响评价机构的名称和联系方式
环境影响评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司
证书等级：甲；证书编号：国环评证甲字第1104号
地址：天津市河北区金沙江路33号增1号，邮编：300251
单位电话：022-26175410, 传真：022-26175334
Email：[email]wangshimin@tsdig.com[/email] (邮件主题请注明：11号线北段项目公众意见 )
4．环境影响评价的工作程序
本项目环评工作程序：在环境质量现状调查以及项目工程分析的基础上，根据环境影响预测结果，结合公众参与调查结果，给出项目环境可行性的评价结论并提出环境保护措施与建议。
本次环评工作的主要工作内容：
1.总论
2.工程分析
3.工程所在地区环境现状
4.施工期环境影响评价
5.城市生态、景观与社会经济环境影响评价
6.振动环境影响评价
7.噪声环境影响评价
8.水环境影响评价
9.大气环境影响评价
10.电磁环境影响评价
11.固体废物环境影响分析
12.污染物总量控制
13.公众参与
14.环境影响经济损益分析
15.环境管理和监测计划
16.环境保护措施及投资估算
17.结论
5．征求公众意见的主要事项
为听取社会各界对工程有关环境保护工作的意见和建议，特将本工程公示，征求公众宝贵的想法和建议。主要征求内容如下：
(1) 对于本项目是否认可；如果反对，则提出主要的反对意见；
(2) 本项目的建设可能对周围环境造成的影响；
(3) 对本项目环境保护措施的合理化建议；
(4) 其他一些有关环境保护方面的想法和建议。
6．公示地点、方式：
本次公示主要采取网上公示的形式，通过上海环境热线网站([url]http://www.envir.gov.cn[/url] )进行公示。
7．公众提出意见的主要方式
即日起，公众可采取向公示指定地址发送信函、传真、电子邮件等方式，发表对工程建设及环评工作的意见看法，发表意见的同时提供详尽的联系方式。
本次公布日期为2008年1月10日－1月20日。
在该项目环评报告书编制过程中和报告基本编制完成，报送审批前，建设单位还将举行第二次公众参与。在此期间公众仍可以通过网站提交、向指定地址发送电话、传真、写信或者面谈等方式发表自己的意见。
环境影响评价单位将在本工程《环境影响报告书》中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向项目的建设单位、设计单位和政府环保部门反映。
[注]：请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式，以便我们及时向您反馈相关信息。
一、上海市轨道交通11号线北段工程调整简介
在上海市轨道交通11号线北段工程推进的同时，为提高轨道交通11号线工程建设运营的经济性和合理性，开展了11号线全线运营方案的深化研究。本次可行性研究补充报告根据全线运营方案的研究情况和局部地区城市规划的调整，对本工程进行了相应调整：
主线延伸至罗山路，增设东明路站、浦三路站、严御路站、御桥路站、罗山路站；增设枫桥路站；调整了龙华地区的线路走向，改设龙华站、云锦路站、石龙路站；取消三林停车场，设川杨河停车场。
根据工程筹划，主线上南路站至罗山路站计划于2008年开工，2011年底建成通车，总工期3年半。调整后较原可研批复增加投资63.27亿元。
工程施工期主要是施工噪声、振动、废气与运输扬尘、施工废水与生活污水、弃土与建筑垃圾污染环境，以及施工占用土地、道路、拆迁管线对居民生活、出行、城市生态与景观的影响；运营期主要为列车运行噪声、振动、电磁辐射污染，风亭及冷却塔噪声和废气污染，车站及停车场生产废水、生活污水污染。工程设计中按国家及上海市有关标准和规定采取了轨道减振降噪与设置声屏障、绿化美化等污染减缓措施。
二、工程设计中采取的环境保护措施表
时段
环境
要素
污染源及污染物
治理措施
施
工
期
大气
施工扬尘
施工现场洒水降尘，弃土运输车辆加装覆盖物，防止撒落和扬尘。
噪声
施工机械作业噪声
1.施工场地应遵照GB12523-90的有关规定，严格控制夜间施工；
2.合理安排施工车辆的通行路线和时间。
污水
施工污水
各类污水集中排放，避免无组织排放。
固体
废物
工程弃碴、建筑垃圾
按照《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》执行
运
营
期
大气
排风亭排放带异味的气体
排风亭设置尽量远离居民楼、学校、医院等敏感建筑。
噪声
列车运行、车站运营
1.全线采用重型焊接无缝钢轨，选用弹性分开式扣件，轨下及铁垫板下采用高弹性橡胶垫层。
2.风机安装消声器，风道墙面作吸声处理；选用低噪声冷却塔，风口朝向背离敏感建筑。
振动
列车运行
1.全线采用长钢轨无缝线路、整体道床和弹性扣件，对钢轨打磨、车轮镟圆，保持轨面平滑；
2.产生振动的设备设置减振基座，采用软接头连接，在特殊减振地段采用减振扣件或弹性整体道床或浮置板整体道床。
污水
车站
生活污水和厕所水排入附近城市下水道，进入城市污水处理厂。
停车场运营
对生活污水处理后排入停车场附近的污水管路，生产污水对铅酸废水在车间出口进行处理，含油污水进行隔油沉淀处理。处理后排入附近城市下水道。
固体
废物
车站生活垃圾
集中收集，纳入市政垃圾处理系统
[size=5][color=#FF0000]规划图信息比较陈旧，与工程建设有出入
[color=gray][ 本帖最后由 mwh127 于 2008-1-18 07:52 编辑 ][/color] 如果能离嘉城近点…… :face26: 呵呵~应该会有的不要急~~！！ 其实离嘉城靠北面的地方不是很远 关键是到那的路不咋地 :face28: 好贴支持！！！！ 离嘉城挺远~~~莫有希望了。 以后路都修好了我想也不是太远吧！20分钟路锻炼一下也好。 问题是什么时候路才能修好哦~~~~ 二期高层算是嘉城最北了，不知道走路的话还要几分钟，20分钟以内还是可以接受的~ 我想应该是高层交房前一定会通的，呵呵。急也没有用的。该通的时候自然会通了。 [quote][b]原帖由 [i]玫瑰沙拉[/i] 于 2008-1-21 11:31 发表[/b]
二期高层算是嘉城最北了，不知道走路的话还要几分钟，20分钟以内还是可以接受的~ [/quote]
我的电驴子5、6分钟能到~~~ 修一条直线路那就爽了，走走10分钟左右
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