吴淞口拟打造浦江"第一风景线"
新华网上海频道１２月２０日消息： 也许过不了几年，海外邮轮或长江游轮驶近吴淞口时，游客第一眼就会看到一个富有吸引力的景观区。黄浦江北延伸段WN7单元控制性详细规划已上网公示，这一带状景观区集滨江观光、旅游休闲、生态景观为一体，拥有黄浦江岸线3900米，建成后将成为黄浦江“第一风景线”。另外，这一规划还设想新增A30越江隧道通浦东，届时外环路隧道的压力可望减轻。生态绿化占地37％
这一规划区东濒黄浦江，西至淞宝路、牡丹江路，南起外环线，北抵宝杨路，沿黄浦江岸线长3900米，规划总用地233.8公顷。其中生态绿化占地37％，也就是占地86.5公顷。在宝山规划网上公示的规划图上可以看到，生态绿化主要集中在江边，一大片连着一大片，也有部分布置在商业办公区和住宅区内。
值得一提的是，规划区内除了建筑总面积达18.6万平方米的商业
办公楼以外，还将建设大批住宅，住宅建筑总面积多达83万平方米，形成申城区域面积最大的“亲水社区”。
A30越江隧道直通浦东
控制性详细规划设想新增A30公路越江隧道直通浦东。虽说控制性详细规划不是修建性规划，不可能具体描述新增A30公路越江隧道的车道、设施。但专家称，新增越江隧道的现代化程度肯定不亚于现有隧道。如果新增越江隧道的设想成真，川流不息的货运车再也不必单走A20越江隧道了，浦东居民驾车出行也将更便捷。
引人注目的还有，为了提高景观区的可达性，交通设施规划中保留了2处公交枢纽、2处公交起讫站、1处长途汽车客运站，以及1处占路停车场，还设想结合公共建筑增设公共停车库。居住在市中心的市民如果要到这一景观区观光，顺便参观一下吴淞炮台、淞沪抗战纪念馆，搭乘公交非常方便。自行驾车者在兜遍景观区后，也无需为找不到停车处犯愁。
邮轮游客可水上换乘游轮
规划还提到，随着十六铺水上客运功能转移至吴淞口，吴淞水上客运中心功能将进一步扩展。据有关人士介绍，沿江岸线长约700米的申城水上新门户吴淞客运中心建设已相对成熟，北部炮台湾水域的开发尚处于启动阶段。这里平均水深约达负10米，最深处在负13米，可建设深水良港。
有关专家称，如果建成深水良港，吴淞口拟在世博会期间为大型邮轮提供停靠服务。有专家设想，届时搭乘国际邮轮的游客，若想要继续游览黄浦江沿岸风光，可选择不靠岸而进行水路换乘黄浦江游轮，继续享受悠闲的水上游。
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人民大道下月底完成大修并通车
上海“零公里”标志将重新设置
晨报讯13年以来首次进行道路整修的人民大道正在北侧进行路面铺设。据黄浦区市政工程管理署署长史同卓透露，人民大道南侧400多米长的道路面层铺装已完成，北侧道路铺装目前已完成了将近一半，预计本月底就能完工，接着经过约4周保养后，计划于下月底全面竣工通车。
“人民大道的结构层重新进行了加固，平整度将明显提升，以往出现的‘跳车’现象将不复存在；沉降及积水弊端将一举消除。”进行人民大道整修的施工人员如是说。据悉，人民大道于1994年完成过一次改建，由于“超龄”使用，人民大道超过60％的道路结构及路面受损较为严重。此次道路平整施工范围从西藏路开始，至黄陂路结束，长度达400米，其中靠近西藏路及黄陂路两端的道路用新的花岗石块铺设，并设置了烧毛材料铺设路面，具有防滑效果，而中部仍然保留了老花岗石。
为了防止扬尘和噪声扰民，市政部门首次研制的一种施工防尘移动小屋近日悄然出现在人民大道建设工地上。
另据了解，原来设置在人民大道市府西大门附近的上海“零公里”标志将重新设置。新“零公里”标志初步设想选址在人民广场旗杆与上海博物馆的中轴线位置上，并有望设置在人民广场喷水池往北的台阶下方的人行路面上。这一设想目前还没有最终敲定。
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