落月工程己开始论证
孙泽洲紧绷的神经终于可以稍做放松。11月7日，中国探月卫星嫦娥一号，终于完成了“奔月”旅途的最后一次制动，开始“绕月”飞行。作为中国首次探月工程的副总设计师，孙泽洲和他的同事一样，在11月7日这一天，得到了“凯旋英雄”般的礼遇。然而，这并不意味着他可以“休息”，因为在中国探月的二期工程中，这群人要扮演更重要的角色。
这个尚未正式立项的工程，无论在投资还是技术攻关方面，都将面临比嫦娥一号时更大的挑战。技术论证启动
记者：按照《中国航天“十一五”发展规划》，探月工程分为“绕、落、回”三个阶段，目前，一期工程已经基本完成，涉及“落”的二期工程，目前进展如何？
孙泽洲：现在，二期探月工程方案的技术论证已经在进行当中，中国空间技术研究院以及相关部门的专家已经参与到论证工作当中。这次技术论证的主要工作是“原理可行”，即论证二期探月工程的技术任务目标，以及使用哪些技术手段，实现这些任务目标最为现实和可行，这一阶段，主要是可行性的论证。
记者：相比于一期探月工程，已经启动的二期论证包含哪些新的内容？（人民网）
孙泽洲：由于任务目标不同，所以探月二期工程在技术上要面对的，绝大部分都是新问题。比如，探月飞行器的结构将采用完全与嫦娥一号不同的设计和技术。嫦娥一号采用的是“箱式结构”，即探测仪器包含在卫星的主体之内，而二期的探月飞行器将采用支架式结构，探测仪器将附着于支架结构上，这将是一个很大的改变，因为二期工程的主要任务目标，是要在月球上降落。
记者：一期探月工程从论证到立项，经历了很长时间，那么，二期工程什么时候可以正式立项？
孙泽洲：立项是个比较复杂的问题，目前，二期工程还没有立项，现在进行的论证和一些技术研发，是由中国空间技术研究院自己投资的。至于立项问题，既有目前的技术问题，也有政府全局通盘考虑的问题。
目前，由航天系统、中国科学院以及国防科工委相关专家组成的论证委员会已经成立，因为二期工程与一期的科学任务不同，所以涉及的技术领域也将不同，所以在委员会的组成专家方面，也进行了相应的调整，待方案成熟后，将上报立项申请。
记者：有没有具体的时间表？一期工程耗资14亿元，二期工程是否有预估需要多少资金？
孙泽洲：资金问题由于立项还没有批准，很难有明确的预算数字，不过可以确定的是，由于二期工程的科学任务远远超过一期，所以在资金的耗费上肯定将超过嫦娥一号。至于时间表的问题，因为也牵涉到立项的问题，不能有定论。我们推测，2013年左右可以完成。压力逐期增大
记者：实际上，在制造嫦娥一号时，还制造了备用的嫦娥二号，目前，这颗星的状态如何？以后会怎么使用？
孙泽洲：这颗星的技术已经非常成熟，她的用途，现在我们还在花时间考虑，如何最合理最高效的使用，现在还没有确定。不过，我可以肯定的告诉你，这颗星不会作为展品，我们还要把她送上天。
记者：嫦娥一号、二号的研发、制造、使用，都很顺利，这是否说明，二三期工程的难度小很多？
孙泽洲：一切顺利只是你看到的，一期工程，在很多环节上，我们都承受了很大的压力。比如，我们在初期，曾经在设计中忽略的“月食”问题，因为在嫦娥一年的工作时间中，将经历两次月食，这将使嫦娥工作环境的温度、条件产生很大的变化，比如，进入月食后，太阳能电池板将不能正常提供能源工作，这样，卫星的能源就会出现问题。
当时压力很大，生怕这个环节的问题，带来整体方案大的调整，那样影响会很大。好在最后通过月食期间大部分仪器关机节约电能等手段，解决了这一问题。二期工程比一期工程面临更多更复杂的问题，肯定不会轻松。
记者：那是否意味着三期面临的压力更大？
孙泽洲：是的。因为技术任务越来越复杂，牵涉的技术环节、领域以及相关的部门都在增多，协调的时间也要增加。二期涉及到着陆在月球表面的问题，三期涉及到返回轨道的设计问题，这些都需要协调。
另外，探月飞行器的重量本身也是一个问题，承载的技术任务越多，重量也就越大，这对我们现有的运载手段也提出了新的要求。载人登月尚远
记者：现在大家都很关心一个问题，我们什么时候可以实现载人登月？但《航天“十一五”发展规划》里面没有给出明确的答案。
孙泽洲：现在探讨这个问题还为时尚早，因为载人要面对更多、更复杂的问题。首先是必须保障安全，因为要搭载人，其次，要返回，重量就会加重很多，这对运载火箭的技术要求很高。仅就这两个问题，载人登月就还有很长的道路要走。
记者：可是美国在阿波罗登月计划时，他们从探月到登月，没有用太长的时间。
孙泽洲：情况不同，关键是当时在冷战的背景下，美国政府集中大规模资金、力量投入的结果。而现在，二期工程还没有立项，所以很难有明确的时间表。因为政府要权衡全国的发展，不可能只发展航天一个领域。
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