中远两湾城道路成"交通中转站" 200米路开半小时
中远两湾城道路成"交通中转站" 200米路开半小时2007年7月14日 13:15
来源:新闻晚报 作者:周柏伊 选稿:郑闻文
“一到上下班高峰，小区就像菜场一样，各种车辆来来往往，小区道路成了‘交通中转站’，我们的生活受到很大干扰。”家住中远两湾城的业主谭先生，日前向本报热线打来电话诉说困扰。
小区现场：车辆借道存在隐患
小区内增多的来往车辆让业主非常苦恼。谭先生说，每天早晨，想要开车出小区大门，得花上近半个小时的时间，而这段路的实际距离只有200米。经他观察发现，有些车辆根本不是小区内业主的车，它们通常从一个门进入后直接从另一个门出去，显然，这些车子只是从小区“借道”。
下午4点左右，距离下班高峰尚有一段时间，记者来到中远两湾城。从西门进入小区的整条车道上已经排满了轿车，原本的两车道变成了三车道，为了争取时间差，一些车辆见缝插针地变道，使得一旁的行人胆战心惊。“这里的路那么窄，车流量却比外面大马路的还
要大。我们年纪大的人腿脚不利索，车子那么多会很危险的。”一位阿婆抱怨说。
在这些车辆中，出租车非常显眼，仔细观察，绝大部分的出租车从西门进入后，根本没有上下客，便从500米开外的另一扇门离开。
当门口的保安被问及为何不阻拦外来车辆时，他们一脸无奈：“进出的车辆太多了，如果强行拦下，很可能把入口堵住，反而更加阻塞了通行。”
借道原因：避免绕路节省时间
中远两湾城为何受到司机青睐？记者也乘出租车体验了一番。
记者在轨道交通中潭路站1号出口拦下一辆出租车，要求前往沪太路，姓邢的女司机思考了片刻说：“我带你从小区里穿过去吧。”随后，她沿着远景路往东开行，最后准备驶进中远两湾城。“保安会让我们进去吗？”面对记者的疑问，邢师傅淡淡一笑：“他们不会管那么多的。”果然，保安只往车内扫了两眼，并没有阻拦，出租车轻易地进入，沿直线前行，最后从另一扇门出去。
对于刚才的行走路线，邢师傅这样解释：要去沪太路，中山北路是必经之路，但是远景路不能大转，要上到中山北路必须绕一个圈，车费上去不说，时间也浪费了，但从小区内借道穿行，则会两全其美。
在火车站北广场外，记者拦下了另一辆出租车，要求去昌化路。司机二话不说，从中远两湾城穿行而出，直接绕到了中潭路。“穿小区可以少走300多米，还能躲过两个红灯。”司机说。上下班高峰时，从火车站和恒丰路方向过来的车辆很多，要想节约一点时间，从小区借道是一条捷径。
物业：寻求良方未果
面对外来车辆借道的问题，小区物业也深感苦恼。他们也做过各种努力，例如建立“黑名单”，外来车辆两次从小区东门进入一分钟，再从西门离开，它的车牌会被记录下来，并列入“黑名单”，下次就阻止该车辆进入小区。再如，仔细询问，外来车辆要进入小区，必须向保安说明来意，如果是访客，必须在保安亭给业主打电话以证明身份。但最终实施的结果却差强人意，详细的询问反而加剧了大门口的拥堵。
律师：设门槛进行限制
上海天册律师事务所孙彬彬律师表示，对于车辆借道问题，各小区可以通过设置门槛来进行限制。根据《住宅物业管理规定》，小区是允许实行封闭式管理的，小区的出入问题可以由业主自行决定。在有其他通行道路存在的情况下，外区居民进出都应当遵从该小区的规章制度。 中原两湾的事情真多…… 远望中远两湾城的楼房，才知道什么叫鸽子笼。。。。。
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