下半年最值得期待的10款新车
据不完全统计，在今年下半年上市的新车将超过15款，而细数其中的车型，有超过9款为自主品牌产品，包括国内首款自行研发的自主品牌轿跑车华晨M3、江淮的首款轿车C926以及比亚迪的战略车型F6等，而其中，下半年仅奇瑞一个品牌就将推出瑞麒、A3和A6等多款车型。在抢占了市场销量第一的位置后，自主品牌开始全面发力，推出新车的速度明显加快，成为了车市的真正主角。下半年即将上市新车的另一个明显特征，就是各品牌纷纷主攻中高级车，可以看到，新车名单中，除了马2和CROSSPOLO等少数几款车型外，其他都是中级车以上级别的车型。而自主品牌在这方面的变化尤其明显，将上市的新车中只有奇瑞A3一款A级车，其他的如名爵7系、上汽荣威W2、江淮C926、华晨M3等均为中高级车。自主品牌从经济型车市场向上延伸的愿望已经体现在实际的行动层面上。
其实，除了我们的排行榜所列举的车型之外，下半年不能忽视的还有长安福特新蒙迪欧、克莱斯勒赛百灵、一汽大众迈腾等等，但我们在这个排行榜上所选取的新车的期待指数，是从其对市场的影响程度、对企业的发展战略以及自主研发的比重等多个方面来考量的，而重心也有意向自主品牌车型倾斜。因此，这个排行榜上并没有罗列所有下半年上市的新车，但却是我们认为中国消费者最值得期待的新车。(朱艳莹)
-车型部分
中华轿跑车
[img]http://www.sinaimg.cn/qc/ul/2007/0702/U259P33DT20070702161556.jpg[/img] 华晨M3 接近马6的运动型轿跑
预计上市时间：7月
预计售价：15万元-20万元
期待指数：★★★★
点评：自主造轿跑，勇气值得赞扬，但是如果没有高技术含量做支撑，很难得到市场认可，尤其是在与外资品牌产品竞争中没有明显价格优势之时，要走的路更长。
●期待理由：国内首款自行研发的自主品牌轿跑车
去年的北京车展上，华晨M3首次公之于众，其动感奔放的跑车化设计风格吸引了不少人的眼球。
作为最大的亮点之一，华晨M3搭载的是由华晨自主研发的国内首款1.8涡轮增压发动机，这台发动机由华晨联合世界知名内燃机巨头德国FEV公司联手打造，采用顶置双凸轮轴、16气门技术，配以涡轮增压及中冷技术，具备强劲动力性，最大功率高达125kW，最大扭矩可达235Nm，远远高于与其同等排量的帕萨特1.8T和宝来1.8T，甚至比强调运动个性的奥迪A4的1.8T发动机也不逊色。而其运用的电控多点电喷技术及高能量点火系统大大提高了燃油经济性，百公里最小油耗仅为6.9L.在整车动力性方面，M30～100km/h的加速时间低于10.3秒，其最高车速超过220 km/h，虽然在跑车界算不上拔尖，但对于休闲运动车来说已然足够。而与1.8T发动机相匹配的是ZF提供的4HP-20型电控4速自动变速器，与前轮驱动、发动机横置的车辆配套使用，能很大限度地发挥整车动力性。此外，M3还将提供5速手动变速器和1.8升自然吸气发动机的选择。
M3的推出，将大大提升华晨品牌的形象，而且也将成为华晨近几年最重要的车型之一。根据目前透露的15万-20万元的售价，可看出M3走的并非大众化路线，从价格上来看与目前国内畅销的现代酷派比较接近，而从其中高级运动型轿车的定位来看，则与马6轿跑车较为接近。
马自达2
[img]http://www.sinaimg.cn/qc/ul/2007/0702/U259P33DT20070702085138.jpg[/img]
马自达2 “Zoom-Zoom”理念的最新产品
预计上市时间：今年下半年
预计销售价格：7万～10万元
期待指数：★★★★★
点评：如果马自达新的销售网络能够顺利而迅速地建设完成，马自达2上市之后的前景将看好。
●期待理由：运动型小车又多了一个上佳选择
在今年的上海车展上，马自达展出了一辆大红色的马自达2，这是它在今年日内瓦国际车展上全球首发之后的亚洲首展，同时，马自达终于公开宣布马自达2今年下半年投产，生产地点将在长安福特马自达的南京新工厂。
马自达2是马自达公司贯彻“Zoom-Zoom”理念的最新产品。从设计风格上看，马自达2全身布满了张扬的线条，时尚运动感很强。相比上一代平庸实用的设计风格，马自达品牌“Zoom-Zoom”内涵在马自达2上展现得淋漓尽致。全球版本的Mazda2搭载三款新研发的1.3升、1.5升汽油发动机，功率分别是1.3升55千瓦/75马力、1.3升63千瓦/84马力、1.5升76千瓦/103马力，整车尺寸3880mm×1690mm×1500mm，轴距2500mm，前悬为麦弗逊柱式独立悬架，后悬为扭力梁式半独立悬架，制动形式为前碟后鼓。
在确定了将组建全新的马自达独立品牌的销售渠道后，马自达今后在中国将有一汽轿车和全新的独立渠道两大销售渠道，其中，在独立的销售网络内，马自达2将是销售的第一款车型，而这款战略车型的国产，对于马自达品牌在中国的发展具有重要的意义。
目前，市场现有的运动风格小型车的选择还不丰富，似乎只有206、福克斯等为数不多的几款，马自达2为消费者提供了一个新选择，而它所面临的竞争对手还有飞度和新POLO.
江淮C926
[img]http://www.sinaimg.cn/qc/ul/2007/0702/U259P33DT20070702085209.jpg[/img]
江淮C926 江淮第一款C级车
预计上市时间：8、9月
预计售价：15万元
期待指数：★★★☆
点评：为了打品牌，第一款车选择先造C级车，江淮走的是一着险棋。但若是成功了，今后的自主之路会更好走。
●期待理由：有着商用车辉煌业绩的江淮推出的首款轿车
4月份的上海车展上，江淮自主研发的首款轿车亮相，它配备了2.0/2.4两种排量的双顶置凸轮轴发动机，搭配有5速手动和4速自动变速箱，长/宽/高为4830/1820/1424mm，前后轮距1575/1560mm，并配备了前排双安全气囊，ABS、EBD以及方向盘巡航键等，江淮认为其配置与国内合资品牌中高级车相当。
同一般自主品牌先造经济型车不同，江淮打造的第一款轿车就选择了C级车，左延安对此的解释是，做轿车本来就是风险之路，如果从经济型车开始做，今后再往上做就很难；而选择先造C级车，难是难一点，但走顺了就好了。而对这款车的卖点，左延安认为，C926的差异化体现在外资企业的高品质和中资企业的低成本之间找空白。
因为是首款轿车，因此江淮对这款车的推出非常谨慎，不仅先推出了SUV瑞鹰试探市场，还为C926单独设立了销售网络，并为其开展了征名活动，而截至上周，获得网络投票数最高的是“乾隆”这个代表辉煌盛世的名字。根据江淮的计划，在7月20日，C926的名字就将正式出炉。现在，C926的推出时间又比先前宣布的7月份有所推迟，将会延迟到8、9月份。
此前，自主品牌造中级车不太成功的例子有奇瑞东风之子和中华尊驰等，对此，左延安表示自主品牌造中级车，除了要有价格优势外，还要品质过硬，这样才能成功。在推出C926之后，江淮还计划陆续推出A级车、B级车和A0级车，在5年建立起4个平台6个产品的框架，产品将覆盖1.3、1.4、1.6、2.0以及2.4等多个排量的车型。在竞争激烈的轿车市场，江淮轿车能否一举成功还有待时间的考验。本报记者 朱艳莹
MG名爵7系
[img]http://www.sinaimg.cn/qc/ul/2007/0702/U259P33DT20070702085247.jpg[/img]
名爵7系 南汽名爵首款车型
预计售价：20万～25万元
预计上市时间：7月
期待理由：在展现英伦经典风格的典雅和高贵的同时，采用了一系列最先进的技术。
一句话点评：优雅高贵，有些复古的外形和内饰，与一系列先进的技术相结合，是这款车的独有优势，如何适应中国消费者口味是其关键。
“车型介绍”
南汽MG名爵即将在下半年推出的7系轿车将是其在国内发布的首款产品，造型方面尽可能保留了原汁原味的英伦经典风格。MG经典的一体式前大灯也被保留下来，加上代表性的时尚镀铬亮色装饰条和包围式镀铬腰线，共同构成MG7高贵优雅的英伦贵族风尚———简洁、深邃、充满个性，而又毫不张扬。
名爵7系将有1.8T和2.5L两个排量的车型，其中N4- 1.8T涡轮增压全铝发动机最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，而NV62.5L全铝合金发动机最大扭矩达245牛米。同时还将推出2.5L加长版名爵7系，其车身长度已经接近5米，轴距也达到了2.949米，可与宝马5系Li和奥迪A6L比肩。
多项创新性先进技术是名爵的最大优势。MG7配备全新升级的底盘系统，前悬架为紧凑型的麦弗逊前独立悬挂系统，其结构使副车架为碰撞时的前部吸能作出极大贡献。全球最先进的T-BUS电子集成通信构架等使MG7更加精准灵活，更适应中国的路面状况。
多级安全保障也是MG7的突出优势。全盘式制动集成系统集成了最新一代四轮感应式防抱死系统(ABS)和电子制动力分配(EBD)，极大提高了车辆的制动效果，智慧型防炫目内后视镜、车速感应式自动门锁装置等高科技进一步提升了主动安全保护性能。
作为南汽名爵的首款车型，以及中国第一个自主国际化汽车品牌，名爵7系的市场反响如何，对南汽名爵今后的发展至关重要，也是南汽名爵试水自主品牌第三条发展道路的一块试金石。
比亚迪F6 比亚迪首款B级商务型轿车
[img]http://www.sinaimg.cn/qc/ul/2007/0702/U259P33DT20070702085708.jpg[/img]
预计上市时间：7月
预计售价：13万- 15万
期待理由：比亚迪进军高端品牌的首款战略车型，将通过技术和工艺的提升来彻底提升品位和档次。
一句话点评：不仅在外形上更加大气和饱满，更在技术上取得了多项自主品牌的第一。
“车型介绍”
作为比亚迪进军高端品牌的战略车型，比亚迪首款B级商务型轿车比亚迪F6从外观到内饰都焕然一新，和上海车展、北京车展展出的F6不同，即将下线的新F6对外观进行了比较大的改进。
F6外形大气流畅而又前后呼应，整车沉稳踏实兼具动感时尚，轴距达到了2840mm，内饰空间和同级车相比有不小的优势。同时，F6的前后悬挂结构，采用前双横臂后多连杆的独立设计，给新车带来非同凡响的操控感受和乘坐舒适性。
F6将配备由比亚迪自主研发生产的2.0LBYD483QB汽油发动机，与之匹配的是一台型号为F5M41的手动变速器。而2.4L的F6车型将装备来自三菱生产的4G64汽油发动机，而与之匹配的则是一台四速自动变速器，在动力配置上也体现出了比亚迪汽车独特的一面，既丰富高档又不失个性。
值得注意的是，F6还将首次配备自主研发的自动变速箱，一改以往比亚迪所有车型都是手动变速箱的局面，是一款极具竞争力的B级轿车，将成为自主品牌冲击中高级轿车的重要车型。
随着产能瓶颈的突破，比亚迪汽车开始酝酿推出更高级别的新车，比亚迪F6便是在这一思路下的第一款产品，这款车能否延续F3在13个月中销售突破10万辆的辉煌，还有待市场考验。此外，首先推向市场的将会是2.4L排量车型，而排量2.0L以上的中高级车市场一直被合资品牌垄断，而这也表明，比亚迪开始向由合资品牌主导的中高端市场发力了。
Cross POLO
[img]http://www.sinaimg.cn/qc/ul/2007/0702/U259P33DT20070702085750.jpg[/img] Cross Polo 上海大众今年惟一一款新车
预计上市时间：2007年底
预计售价：13万-14万
期待理由：代表大众汽车最新的Cross设计理念，融合了时尚、越野、跑车、旅行车等众家之长。
一句话点评：一款极具越野风格的都市小车，其双重身份将使其拥有最大卖点。
“车型介绍”
Cross Polo号称是POLO的Cross版，这种融合多家之长的Cross理念，赋予了CrossPolo独特的魅力。在外观设计上更多延续了Polo轿车时尚的血统，车身颜色个性分明；但粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。
同时，Cross Polo底盘得到进一步调整，离地间隙升高了15毫米，配备动感十足的17英寸合金八辐条BBS轮毂，使整车高度增加了32毫米，如果算上车顶行李架的话，CrossPolo共增高了70毫米，达到了1.537米，而其车身全长为3.925米，宽1.671米。CrossPolo为前轮驱动。
Cross Polo具有丰富的动力选择，包括3款功率分别为47kW、55kW、74kW的汽油发动机和2款功率分别为51kW、74kW的涡轮增压直喷柴油发动机，均符合欧Ⅳ排放标准。变速系统则有手动与自动，以满足不同消费者的选择。
作为上海大众今年惟一的一款新车，CrossPolo所展现的对已有车型的“Cross”化改造在业内尚属首次，是上海大众在车型设计方面作出的前沿探索，也是其进一步拓展小型车细分市场的一款力作。CrossPolo能否像POLO那样掀起一股时尚小车热，还将取决于其价格、品质、售后服务等各方面的综合表现。
东风日产首款SUV 名称未知
预计上市时间：2008年3月到5月(2007年底下线)
预计价格：20万到30万
期待理由：东风日产的首款SUV，针对中国市场全新打造，充满cross风格的城市SUV.
一句话点评：针对中国市场全新打造的一款SUV，不仅具有城市SUV的前沿风格，更符合中国人的审美品位。
“车型介绍”
尽管有原型车，但由于是针对中国市场全新打造的一款车型，因而具体的车型和配置均无法预测。不过，这款SUV肯定和奇骏、Qashqai有相似之处，很可能采用新一代奇骏的底盘，并由东风日产研发中心进行多项适应性改进。外形将时尚动感，更多采用柔性圆润线条设计，偏城市休闲型crossover(交叉车型)的风格，竞争对手针对丰田RAV4、本田CR-V等。
动力方面，选用1.6L、2.0L汽油机和2.5L柴油发动机的可能性很大。具体配置方面，或将采用日产近年来一直推广的Ctronic-CVT无级变速箱及全新改良的All-Mode四轮驱动系统。
对于东风日产而言，推出SUV车型意味着其在车型布局上进一步丰富和完整，也是其进一步彰显“人·车·生活”定位的又一款力作。
奇瑞A6CC
[img]http://www.sinaimg.cn/qc/ul/2007/0702/U259P33DT20070702085834.jpg[/img]
奇瑞A6 竞争对手直指奥迪A4
预计售价：15万～18万元
预计上市时间：12月
期待理由：很有可能出现奇瑞自己的优秀动力搭配：2.0L汽油直喷涡轮增压发动机+6速最大输入310N·m的变速箱。
一句话点评：在下半年竞争激烈的国内汽车市场，奇瑞A6取胜的法宝将是其平易近人的售价。
“车型介绍”
奇瑞全新B级车“A6”，A6的研发代号是B21，是奇瑞的第二款B级车。虽然是作为东方之子的换代车来开发的全新车型，但却是东方之子之后完全不同平台的B级车，它瞄准的对象将是奥迪A4.虽然此A6非彼A6，但仍能看到奇瑞不放弃冲击中高档市场的信心和决心。
奇瑞A6将很有可能提供三种以上的动力搭配：奇瑞自主研发的2.0L汽油直喷涡轮增压发动机、3.0LV6汽油发动机和1.9L柴油发动机，最大程度提供充沛的行驶动力性能。变速箱方面则可能搭配目前的4AT与5AT以及还未装备量产车的6速变速箱。在提高动力的同时，底盘及悬挂也将进行运动规格兼顾舒适性的升级，CAN-BUS电子控制网络系统加上出色的四轮独立悬挂系统(前麦弗逊式悬挂，后拖拽式五连杆独立悬挂)，将首次被应用在这款车型中。6月中旬，首款奇瑞A6车型已经在奇瑞公司轿车二厂下线。ABS+ EDB+BAS等配置相信让很多期待者心动。
上汽荣威W2
[img]http://www.sinaimg.cn/qc/ul/2007/0702/U259P33DT20070702085911.jpg[/img]
上汽荣威W2 荣威品牌首款A级车
预计售价：14万～18万元
预计上市时间：12月
期待理由：代表了上汽的后续研发能力，是荣威品牌车型市场化的真正起点。
一句话点评：作为荣威品牌首款A级车，W2的定价绝不会太高，在保证利润空间的同时，将以高性价比来提高自身竞争力。
“车型介绍”
W2由位于英国雷明顿的上汽海外研发中心以及上海汽车工程院共同研发，基于全新平台开发而成，属于A级紧凑级三厢轿车，原内部代号为W261的W2车型将成为上汽自主的5款车型平台中的一款。
W2在设计上兼具了欧式风格和中国元素，并将运动、年轻、实用、高科技等特点融合在一起。新车的长宽高分别为4580/1815/ 1486mm，轴距更达到了2700mm，可见这款车的外形尺寸和空间优势在同级车型中具有很高的竞争力。
动力方面，荣威W2将搭载1.8T涡轮增压发动机，并配备6速手自一体变速箱，使驾驶者充分体验到澎湃的动力和完美的操控感。荣威W261将采用GPS、双温区空调、无钥匙打火系统等高科技含量配置和六项主动安全系统，并配合多安全气囊。至于概念车型上的全景天窗等配置，量产后会不会出现还不能确定。
目前，中级车市场竞争非常激烈，根据车型尺寸来看，荣威的主要竞争对手将锁定速腾、思域、马自达3以及刚刚上市的卡罗拉与明锐。W2作为自主品牌，低价入市是个引起躁动的好办法。
两厢赛拉图
[img]http://www.sinaimg.cn/qc/ul/2007/0702/U259P33DT20070702085945.jpg[/img]
两厢赛拉图 在海外版基础上又有小幅改动
预计售价：8万～12万元
预计上市时间：8月
期待理由：“全球首发”的字眼，风尚、动感的特质。
一句话点评：随着两厢赛拉图的加入战局，相信未来两厢乘用车市场的竞争将越来越激烈。
“车型介绍”
两厢赛拉图在海外已取得了较好的市场表现，而国产两厢赛拉图则又有小幅改动，为起亚汽车的全新设计，代表了起亚品牌在全球的最新设计方向。两厢赛拉图完全迎合了目前两厢车———年轻、运动、风尚的特点，整个车身看起来非常时尚，具有强烈的前冲感。在前脸上与三厢赛拉图没有什么太大的变化，保留着纯正的运动风格。侧面的腰线设计，与在售三厢车也并无明显不同，前脸在灯的设计上变得更加秀气，适当放大管径的椭圆形排气口配合蜂窝状保险杠宽边，旨在体现动感。两厢赛拉图车厢内的超大空间可以满足消费者的各种需求。
两厢赛拉图国产之后，相信其动力系统会与三厢车型相同，按排量分为1.6L、1.8L的CVVT发动机。相对国内在售的三厢车型，内饰的改变比较明显，中控面板按键布局作出了针对性的调整，排挡头也作了握感调整。配置方面会增加更多人性化的设计来突出KIA本身低价高配的特点，CD音响、四门电动车窗、自动空调、电调后视镜等也都可以找到。之前展出的两厢车型还装备了手自一体变速箱，这是目前在售三厢车所没有的配置。
东风悦达起亚不想仓促地上市给自己的三厢车型带来太多的影响，因此在两厢车的定位和价格上做好充分的准备自然需要一定的时间，希望能在上市后借势抢占目前HRV、劲情甚至两厢宝来的市场份额。如果价格具有相当的竞争力还可以向下打压小型两厢车的市场。
[color=gray][ 本帖最后由 nksun 于 2007-7-11 10:47 编辑 ][/color] LZ华晨M3的预计售价漏了个万
15元大家会哄抢的啦～～～ [quote][b]原帖由 [i]shalala[/i] 于 2007-7-11 10:38 发表[/b]
LZ华晨M3的预计售价漏了个万
15元大家会哄抢的啦～～～ [/quote]
哈哈，谢谢纠正。马上改。 马自达的车会这么便宜？ ls，这辆车是马自达2，类似于206的。
看看车子大小就知道了： 3880mm×1690mm×1500mm，轴距2500mm
适合年轻人开。估计我们过两年就不能开了。老了~~~ 中华M3，前景担忧，还卖这么贵~ 看好上汽荣威W2 这车太酷了 价格也不贵 [quote][b]原帖由 [i]丹丹[/i] 于 2007-7-11 12:51 发表[/b]
看好上汽荣威W2 这车太酷了 价格也不贵 [/quote]
上汽老鼓吹荣威是自主品牌，真受不了 [quote][b]原帖由 [i]shalala[/i] 于 2007-7-11 13:03 发表[/b]
上汽老鼓吹荣威是自主品牌，真受不了 [/quote] [quote][b]原帖由 [i]shalala[/i] 于 2007-7-11 13:03 发表[/b]
上汽老鼓吹荣威是自主品牌，真受不了 [/quote]
为啥叫自主品牌？ 因为自主品牌说出去好听丫，显着上汽的研发能力强呀
其实就是拿着一家破产的公司的图纸来生产罢了。
最恶心的是南汽名爵和上汽荣威都自称是自主品牌。 呵呵。好像中国的大多数公司都是把一些所谓的国际一流品牌的设计拿过来模仿。
但是，我想可能刚开始发展的国家好像都是这条线路。
拿来主义。。。模仿主义。。。（逐渐变成）自创 自主的概念很大的，现在有多少能真正称得上是“自主”的
宣得那么凶的动车组，还不是借着日本的壳“自主”生出来的 名爵的那款看起来和上汽现在推的那个荣威一样的嘛～ :face28: [quote][b]原帖由 [i]shalala[/i] 于 2007-7-11 13:21 发表[/b]
因为自主品牌说出去好听丫，显着上汽的研发能力强呀
其实就是拿着一家破产的公司的图纸来生产罢了。
最恶心的是南汽名爵和上汽荣威都自称是自主品牌。 [/quote]
肤浅！不要人云亦云，750只是个起步，后面还有很多新车型，注意，是全新开发，不是什么破产公司的图纸。
提醒一句，了解清楚了再说话，搞得好像自己什么都知道似的~ M22不错~ [quote][b]原帖由 [i]dooway[/i] 于 2007-7-12 11:06 发表[/b]
肤浅！不要人云亦云，750只是个起步，后面还有很多新车型，注意，是全新开发，不是什么破产公司的图纸。
提醒一句，了解清楚了再说话，搞得好像自己什么都知道似的~ [/quote]
哦～是伐？
那我倒要看看能拿出些什么车来了？
你们骗骗老百姓可以，但是内行人是骗不了的。
：） ls15F的，不要吵嘛。大家都是在交流，各抒己见。
大家都希望中国汽车行业能够正常，健康得发展。
但是这条路确实不好走啊~~~
我们也想让中国国民早点能够开性能又好，价格又实惠的汽车。
不像现在，在外国卖那么便宜，一进国内就后面再加个0。 不好。。。 是呀，中国汽车行业任重道远啊～～
一开始要模仿是肯定的，但不能吃别人的老本啊。
奇瑞是个积极的榜样，自主开发搞得像模像样的。 毋庸置疑，上面两个都是汽车行业的
没必要那么针锋相对嘛～
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