[4元/次]出租车电调费重现沪上 "大众"带头
<br>日期：2006-06-17 作者： 来源：新闻晚报 <br><br> 今天上午7点，家住闸北区的郑先生拨打大众的电调电话，给参加英语四级考试的女儿订出租车，接线小姐说，从今天起要收取电调费每次4元，郑先生一听即挂断电话，到马路上扬招了一辆出租车。 <br>
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随即，郑先生来电本报询问这一情况。 <br>
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上午，记者从大众公司证实，恢复收取电调费是从今天零点开始的，上午10点将召开新闻发布会，宣布从今天零时起，大众电话调度中心恢复收取预约服务费每次4元，所收费用全部归驾驶员所有，用于补偿驾驶员承接预约业务所付出的额外成本。据悉，区域出租车和货运车暂不收取预约服务费。 <br>
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对中考生免收预约费 <br>
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据郑先生介绍，他曾在本周一打电话预订大众出租车，却意外遭到拒绝，接线员称只要考试当天提前一小时打电话，肯定能叫到车。 <br>
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记者致电大众叫车电话，接线员解释说，考虑到今天中考，对中考学生免收预约费，驾驶员凭准考证地址将考生送到学校免收电调费，但对今天参加四、六级英语考试的考生则要收取。 <br>
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停收8年为何恢复 <br>
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据了解，为培育出租汽车电调预约市场，大众调度中心于1998年暂停收取预约服务费，而且一停8年。大众电调有关人员表示，这次恢复收取4元预约服务费，有利于拓展可供电调车数量，保证电话叫车的正常运转。 <br>
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恢复电调费，有利于降低道路占用率，减少废气排放，鼓励驾驶员多做电调业务，满足那些真正急需用车的乘客，使电话叫不到车的情况有所缓解。 <br>
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据了解，新加坡、日本东京、中国香港等地均收取预约服务费。 <br>
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大众调度中心预约客运业务日均调放量约为10000差，而日均进电量却超过50000个，仅能满足不到20%客户的用车需求。为了拓展调度能力，公司至今已累计投入5500万元。 <br>
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其他公司可能“跟进” <br>
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据了解，目前沪上强生、锦江、巴士等几大电调公司今天上午得知这一情况后纷纷表示不排除会“跟进”的可能。 <br>
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一位在出租电调行业“滚”了几十年的“老法师”分析，关键问题是先要解决“出租车的定位问题”，出租车享受的是“门对门”的服务。如果出租车定位为“普通交通”就不该收电调费，电话叫车供不应求，可考虑适当放一些运营牌照；如果定位是“特殊需求”，那收4元也未尝不可。 <br>
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电调费收费标准 <br>
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凡通过96822电话和登录www.96822.com网站叫车的用户，除车费外，在结账时由驾驶员另收预约服务费4元，发票上将直接打印预约服务费金额与车费金额。如一个电话同时预约多 <br>
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笔业务，也将收取多笔预约费。 <br>
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■各方说法 <br>
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司机：避免随意电话叫车 <br>
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大众出租七分公司的黄师傅说，收电调费对司机来说应该是好事，司机做电调的积极性会有所提高，电调中长差业务也会多起来，其实说穿了就是要“刷”掉一批过于随意的乘客，让真正急需用车的乘客能够打进电调中心的电话。 <br>
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乘客：长途应免收预约费 <br>
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今天上午，记者在河南中路上随机采访了几位扬招出租车的乘客。乘客肖先生说，现在一个起步价只有11元，4元的电调费要占到运营价的40%左右，收费确实太高了点。 <br>
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天天打车上班的王女士则表示，每天打车支出已是40多元，再加电调费要近50元，是否可以设置一个人性化的“界线”，比如20元或10公里以上的业务，可以免收电调费。 <br><br>
re:其实适当的电调费应该是合理的~~~~~
其实适当的电调费应该是合理的~~~~~re:太贵了,难以承受
太贵了,难以承受re:如果只是一个起步费就要收4元的电调费是有...
如果只是一个起步费就要收4元的电调费是有点贵了,还不如在大街上拦招来得实惠~!页:
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