轨道交通网络化发展的最终共有问题
[font=宋体][size=6][color=#000000]东方网12月20日消息：据《劳动报》报道，在经过数月的紧张验收后，上海轨交11、12、13号线延长段于昨日上午正式载客开跑，投入试运营，新增的11处换乘节点为出行提供了更便利的出行选择，吸引了不少市民前来“探路”。 不可否认，上海轨道交通网络从无到600+公里发展速度令世人震惊，但是，轨道交通网络化发展最终都有一个共有问题，就是[/color][/size][size=6][color=#ff0000]新增的车站节点越来越少，而换乘节点越来越多，这样的后果就是有地铁的地方线路越来越多，没有地铁的地方还是没有地铁，[/color][/size][size=6][color=#000000]比如这次13号线，新增原来无地铁的站点只有2座 江宁路和自然博物馆，其他全都是原有地铁的换乘站点，虽然这样的建造和用地成本是最低的，换乘率是最高的，但是原来没地铁的地方还是没地铁！老百姓出行问题仍旧面临困难！[/color][/size][/font] 2015年底上海轨道交通全网络图 这节奏下去内环以内可以取消所有公交车了。页:
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